Карысныя рады: У бачку галоўнага тармазнога цыліндру ўсталяваны датчык узроўня вадкасці, сігнальная лямпа ў камбінацыі прыбораў папярэджвае кіроўцу аб аварыйным падзенні ўзроўня вадкасці. Тым не менш рэкамендуемы перыядычна візуальна правяраць узровень непасрэдна па пазнаках на сценцы бачка. Пры зніжэнні ўзроўню да пазнакі "MIN" неабходна долить вадкасць у бачок. Калі доливать тармазную вадкасць у бачок прыходзіцца даволі часта, знайдзіце (гл. "Праверка герметычнасці гідрапрывада тармазоў") і ўхіліце няспраўнасць.
Пры замене тармазной вадкасці ў сістэме запомніце ці запішыце марку вадкасці, якая будзе залітая, каб пры доливке выкарыстоўваць тую ж марку.
Бачок усталяваны на галоўным тармазным цыліндры з левага боку маторнага адсека ў шчыта перадка.
Папярэджанне: Выконвайце меры засцярогі пры працы з тармазной вадкасцю: яна таксічная.
Карысныя рады: Для таго каб у будучыні не падвергнуць сябе непрадбачаным выдаткам па рамонце тармазной сістэмы, а то і ўсяго аўтамабіля ў цэлым, своечасова замяняйце тармазную вадкасць свежай. Яна вельмі гіграскапічная і паглынае вільгаць з паветра, што, апроч з'яўлення карозіі дэталяў тармазной сістэмы, паніжае тэмпературу кіпення самай вадкасці, а гэта можа прывесці да адмовы тармазоў пры частых інтэнсіўных тармажэннях. Не выкарыстоўвайце злітую з сістэмы вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю.
Трапленне тармазной вадкасці на правады, пластмасавыя ці афарбаваныя дэталі кузава можа выклікаць іх пашкоджанне, таму пры заліванні заўсёды падкладайце чыстыя анучы. Пры трапленні вадкасці на гэтыя дэталі адразу ж працярыце іх чыстай анучай.
1. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ", нанесенымі на корпус бачка.
2. Калі ўзровень вадкасці ніжэй пазнакі "MIN", адкруціце корак бачка і зніміце яе.
Папярэджанне: Паступовае паніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці пры адсутнасці ўцечак паказвае, хутчэй за ўсё, на неабходнасць замены тармазных калодак. Праверце стан тармазных калодак (гл. "Праверка ступені зносу тармазных калодак і дыскаў"). Несвоечасовая замена калодак прыводзіць да дарагога рамонту (замена тармазных дыскаў, суппортаў).
Звярніце адмысловую ўвагу на стан галоўнага і працоўнага цыліндраў счаплення. Яны таксама могуць быць чыннікам паніжэння ўзроўня тармазной вадкасці ў бачку.
3. Даліце тармазную вадкасць да пазнакі "МАХ".
4. Загарніце корак бачка, разлітую вадкасць вытрыце чыстай анучай.
Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце: «CHEVYMAN.RU»