Паводле рэкамендацыі завода-вытворцы замяняць тармазную вадкасць варта праз 2 гады эксплуатацыі ці 30 тыс. км прабегу ў залежнасці ад таго, што наступіць раней.
Рэкамендацыі: Тармазная вадкасць вельмі гіграскапічная і паглынае вільгаць з паветра, што апроч з'яўлення карозіі дэталяў тармазной сістэмы паніжае тэмпературу кіпення самой вадкасці, а гэта можа прывесці да адмовы тармазоў пры частых інтэнсіўных тармажэннях. Таму рэкамендуем замяняць тармазную вадкасць не радзей чым адзін раз у 2 гады.
Правярайце герметычнасць вонкавым аглядам:
- зверху з-пад капота;
- знізу аўтамабіля (на пад'ёмніку або назіральнай канаве);
- з бакоў аўтамабіля са знятымі коламі.
Карысная рада: Агляд часткі гідрапрывада, якая працуе пад ціскам, праводзіце з памагатым. Ён павінен чатыры-пяць разоў націснуць на педаль тормазу (каб такім чынам стварыць ціск у гідрапрывадзе) і ўтрымліваць яе націснутай датуль, пакуль вы не агледзіце гідрапрывад. Агляд гідрапрывада, не які знаходзіцца пад ціскам, дапушчальны, але меней эфектыўны.
Нататкі: Пры выяўленні парушэння герметычнасці злучэнняў падцягніце хамуты, заглушкі, гайкі. Шлангі і трубаправоды з механічнымі пашкоджаннямі заменіце. Калі негерметычныя працоўныя цыліндры, адрамантуйце ці заменіце іх.
1. Агледзіце бачок галоўнага тармазнога цыліндру...
2. ...а таксама злучэнні трубаправодаў да галоўнага тармазнога цыліндру...
3. ...і да гідраэлектроннага блока ABS.
4. Праверце, ці няма ўцечак вадкасці са злучэнняў тармазных трубаправодаў са шлангамі, пры неабходнасці падцягніце злучальныя гайкі.
5. Агледзіце тармазныя шлангі і іх злучэнні з тармазнымі механізмамі. Шлангі не павінны мець расколін, надрываў і пацёртасцяў. Націсніце да ўпора на педаль тормазу: - калі на шлангу з'явіліся ўздуцці, значыць, парваліся ніткі аплёткі шланга і яго неабходна замяніць.
6. Агледзьце клапаны для выпуску паветра тармазных механізмаў.
7. Праверце мацаванне трубаправодаў у трымальніках. Паслабленне ці паломка трымальнікаў прыводзіць да вібрацыі і, як следства, да паломкі трубаправодаў.