Гэта звязана з тым, што тармазная вадкасць вельмі гіграскапічная. Яна паглынае вільгаць з паветра, што, апроч з'яўлення карозіі дэталяў тармазной сістэмы, паніжае тэмпературу кіпення самай вадкасці, а гэта можа прывесці да адмовы тармазоў пры частых інтэнсіўных тармажэннях. Не выкарыстоўвайце злітую вадкасць паўторна: яна забруджана, насычана паветрам і вільгаццю. Заўсёды далівайце ў сістэму толькі новую вадкасць той маркі, як і ў той вадкасці, якая была заліта раней.
Перад заменай тармазной вадкасці праверце герметычнасць гідрапрывада (гл. "Праверка герметычнасці гідрапрывада тармазоў") і ўхіліце няспраўнасці.
Замену тармазной вадкасці неабходна праводзіць з памагатым. Зручна працаваць, усталяваўшы аўтамабіль на назіральную канаву ці эстакаду (адпадзе неабходнасць здымаць колы).
Вам спатрэбяцца: ключ "на 11" для трубаправодаў, тармазная вадкасць, гумовы ці празрысты шланг, празрысты посуд, шпрыц.
1. Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам і ўсталюеце пад колы супрацьадкатныя ўпоры ("чаравікі"),
2. Калі праца праводзіцца не на назіральнай канаве ці эстакадзе, па чарзе падніміце дамкратам усе чатыры кола і ўсталёўвайце аўтамабіль на апоры. Можна таксама выконваць працу, паслядоўна паднімаючы і здымаючы чарговае кола.
Чарговасць замены вадкасці ў тармазных механізмах:
- правы задні;
- левы пярэдні;
- левы задні;
- правы пярэдні.
3. Адкруціце корак бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
4. Адпампуйце з бачка галоўнага тармазнога цыліндру старую тармазную вадкасць медыцынскім шпрыцом ці гумовай грушай.
5. Даліце новую тармазную вадкасць да ніжняй абзы наліўной гарлавіны.
6. Ачысціце ад бруду ахоўныя каўпачкі клапанаў выпуску паветра тармазных механізмаў перадпакояў і задніх колаў...
7. ...і зніміце каўпачкі.
Заўвага: Надзеньце шланг на клапан выпуску паветра працоўнага цыліндру тармазнога механізму правага задняга кола і пагрузіце канец шланга ў чыстую празрыстую пасудзіну.
8. Памочнік павінен рэзка націснуць на педаль тормазу чатыры-пяць разоў (з інтэрвалам паміж націскамі 1-2 з), пасля чаго ўтрымліваць педаль націснутай.
9. Адкруціце на 1/2-3/4 абарачэння клапан выпуску паветра. З шланга пачне выцякаць старая (брудная) тармазная вадкасць. Педаль тормазу тым часам павінна плыўна дайсці да ўпора. Як толькі вадкасць перастане выцякаць, загарніце клапан выпуску паветра.
Заўвага: Пастаянна сачыце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яго зніжэння да пазнакі "MIN" на сценцы бачка. Пры неабходнасці далівайце новую тармазную вадкасць, каб не дапусціць трапленні паветра ў гідрапрывад. Такім чынам забяспечваецца паступовае выцясненне старой вадкасці новай без асушэння гідрасістэмы.
10. Такім жа спосабам заменіце тармазную вадкасць у працоўным цыліндры тармазнога механізму левага пярэдняга кола, адварочваючы клапан выпуску паветра.
11. Паўтарайце аперацыі 6-9 да поўнай замены вадкасці ў прывадзе (са шланга павінна выцякаць чыстая вадкасць без бурбалак паветра).
12. Затым заменіце тармазную вадкасць у другім контуры (спачатку ў працоўным цыліндры тармазнога механізму левага задняга кола, затым правага пярэдняга).
13. Пасля замены тармазной вадкасці абавязкова надзеньце ахоўныя каўпачкі на клапаны выпуску паветра. Пашкоджаныя каўпачкі заменіце.
14. Праверце якасць выкананай працы: націсніце некалькі разоў на педаль тормазу - ход педалі і высілак на ёй павінны быць аднолькавымі пры кожным націску. Калі гэта не так, калі ласка, вярніцеся да выканання аперацый 6-10.
15. Даліце тармазную вадкасць да ўзроўня пазнакі "МАХ" на сценцы бачка галоўнага тармазнога цыліндру. Зачыніце бачок вечкам.
16. Пасля замены тармазной вадкасці абавязкова надзеньце ахоўныя каўпачкі на клапаны выпуску паветра, каб пазбегнуць іх карозіі.
(Першакрыніца артыкула — сайт «chevyman.ru»)