Dzieje się tak, ponieważ płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny. Absorbuje wilgoć z powietrza, co oprócz powodowania korozji elementów układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, co może doprowadzić do awarii hamulców podczas częstego, intensywnego hamowania. Nie należy ponownie używać spuszczonego płynu: jest on zanieczyszczony, przesiąknięty powietrzem i wilgocią. Do układu należy zawsze dodawać wyłącznie nowy płyn tej samej marki, co płyn dodany poprzednio.
Przed wymianą płynu hamulcowego należy sprawdzić szczelność układu hydraulicznego (patrz "Sprawdzenie szczelności układu hamulcowego hydraulicznego") i rozwiązywać problemy.
Wymianę płynu hamulcowego należy wykonywać w obecności drugiej osoby. Wygodniej jest pracować ustawiając samochód na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie (nie będzie potrzeby zdejmowania kół).
Potrzebne będą: klucz 11 mm do przewodów, płyn hamulcowy, gumowy lub przezroczysty wąż, przezroczysty pojemnik i strzykawka.
1. Zaciągnąć hamulec postojowy i podłożyć kliny pod koła,
2. Jeżeli prace nie będą wykonywane na kanale inspekcyjnym lub wiadukcie, należy podnieść kolejno wszystkie cztery koła za pomocą podnośnika i ustawić pojazd na podporach. Można również wykonać tę pracę podnosząc i wyjmując koła pojedynczo.
Kolejność wymiany płynu w mechanizmach hamulcowych:
- prawy tył;
- lewy przód;
- lewy tył;
- prawy przód.
3. Odkręcić korek zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
4. Wypompuj stary płyn hamulcowy ze zbiornika pompy głównej za pomocą strzykawki lekarskiej lub gumowej gruszki.
5. Wlej nowy płyn hamulcowy do dolnej krawędzi szyjki wlewu.
6. Oczyść nasadki ochronne zaworów odpowietrzających mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych z brudu...
7. ...i zdejmij zaślepki.
Uwaga: Podłącz wąż do zaworu odpowietrzającego prawego tylnego cylindra głównego hamulca i umieść koniec węża w czystym, przezroczystym pojemniku.
8. Asystent powinien nacisnąć pedał hamulca mocno cztery do pięciu razy (z przerwą między naciśnięciami 1-2 s), następnie przytrzymaj pedał wciśnięty.
9. Odkręć zawór odpowietrzający o 1/2-3/4 obrotu. Z węża zacznie wypływać stary (brudny) płyn hamulcowy. W tym momencie pedał hamulca powinien płynnie osiągnąć punkt oporu. Gdy płyn przestanie wypływać, zamknij zawór odpowietrzający.
Uwaga: Należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku, nie pozwalając, aby spadł do znaku "MIN" na ściance zbiornika. W razie konieczności należy dolać płynu hamulcowego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu hydraulicznego. Dzięki temu stary płyn jest stopniowo zastępowany nowym, bez konieczności opróżniania układu hydraulicznego.
10. W ten sam sposób wymień płyn hamulcowy w cylindrze roboczym mechanizmu hamulcowego lewego przedniego koła, odkręcając zawór odpowietrzający.
11. Powtarzaj kroki 6–9, aż do całkowitej wymiany płynu w przekładni (z węża powinien wypływać czysty płyn bez pęcherzyków powietrza).
12. Następnie należy wymienić płyn hamulcowy w drugim obwodzie (najpierw w cylindrze roboczym mechanizmu hamulcowego koła tylnego lewego, następnie przedniego prawego).
13. Po wymianie płynu hamulcowego należy pamiętać o założeniu kapturków ochronnych na zawory odpowietrzające. Wymień uszkodzone zaślepki.
14. Sprawdź jakość wykonanej pracy: naciśnij pedał hamulca kilkakrotnie - skok pedału i siła na nim działająca powinny być takie same przy każdym naciśnięciu. Jeżeli tak nie jest, wróć do kroków 6-10.
15. Uzupełnij płyn hamulcowy do poziomu oznaczonego "MAX" na ściance zbiornika głównego cylindra hamulcowego. Zamknij zbiornik pokrywą.
16. Po wymianie płynu hamulcowego należy założyć kapturki ochronne na zawory odpowietrzające, aby zapobiec korozji.
[Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: «CHEVYMAN.RU»]