To je zbog činjenice da je kočiona tekućina vrlo higroskopna. Upija vlagu iz zraka, što osim što uzrokuje koroziju dijelova kočionog sustava, snižava vrelište same tekućine, što može dovesti do kvara kočnica kod učestalog, intenzivnog kočenja. Nemojte ponovno koristiti ispuštenu tekućinu: onečišćena je, zasićena zrakom i vlagom. Uvijek dodajte samo novu tekućinu iste marke u sustav kao tekućina koja je prethodno dodana.
Prije zamjene kočione tekućine, provjerite hidraulički pogon na curenje (pogledajte "Provjera zategnutosti pogona hidrauličke kočnice") i rješavanje problema.
Zamjena kočione tekućine mora se obaviti s pomoćnikom. Pogodno je raditi postavljanjem automobila na inspekcijski jarak ili nadvožnjak (neće biti potrebe za uklanjanjem kotača).
Trebat će vam: ključ od 11 mm za cijevi, tekućina za kočnice, gumeno ili prozirno crijevo, prozirna posuda i šprica.
1. Kočite automobil parkirnom kočnicom i ugradite klinove ("cipele")ispod kotača,
2. Ako se radovi ne izvode na preglednoj jami ili nadvožnjaku, podignite sva četiri kotača jedan po jedan dizalicom i postavite vozilo na oslonce. Posao možete obaviti i podizanjem i uklanjanjem svakog kotača jedan po jedan.
Redoslijed zamjene tekućine u kočionim mehanizmima:
- desno straga;
- lijevo naprijed;
- lijevo straga;
- desno sprijeda.
3. Odvijte čep spremnika glavnog kočionog cilindra.
4. Ispumpajte staru kočionu tekućinu iz spremnika glavnog cilindra pomoću medicinske štrcaljke ili gumene kruške.
5. Dodajte novu tekućinu za kočnice na donji rub grla za punjenje.
6. Očistite zaštitne kapice ventila za ispuštanje zraka prednjih i stražnjih kočionih mehanizama od prljavštine...
7. ...i skinite čepove.
Napomena: Pričvrstite crijevo na ventil za odzračivanje glavnog desnog stražnjeg kočionog cilindra i stavite kraj crijeva u čistu, prozirnu posudu.
8. Pomoćnik treba četiri do pet puta oštro pritisnuti papučicu kočnice (s razmakom između pritisaka od 1-2 s), zatim zadržite pritisnutu pedalu.
9. Otpustite ventil za ispuštanje zraka 1/2-3/4 okretaja. Stara (prljava) kočiona tekućina će početi istjecati iz crijeva. U to vrijeme, papučica kočnice bi trebala glatko doći do graničnika. Nakon što tekućina prestane teći, zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
Napomena: Stalno nadzirite razinu tekućine u spremniku, ne dopuštajući da padne na oznaku "MIN" na stijenci spremnika. Ako je potrebno, dodajte novu tekućinu za kočnice kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogon. Ovo osigurava postupnu zamjenu stare tekućine novom bez pražnjenja hidrauličkog sustava.
10. Na isti način zamijenite kočionu tekućinu u radnom cilindru kočionog mehanizma lijevog prednjeg kotača odvrtanjem ventila za ispuštanje zraka.
11. Ponavljajte korake 6-9 dok se tekućina u pogonu potpuno ne zamijeni (iz crijeva bi trebala istjecati čista tekućina bez mjehurića zraka).
12. Zatim zamijenite kočionu tekućinu u drugom krugu (prvo u radni cilindar kočionog mehanizma lijevog stražnjeg kotača, zatim desnog prednjeg kotača).
13. Nakon zamjene tekućine za kočnice, obavezno stavite zaštitne kapice na ventile za ispuštanje zraka. Zamijenite oštećene poklopce.
14. Provjerite kvalitetu obavljenog rada: nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice - hod papučice i sila na nju trebaju biti isti pri svakom pritisku. Ako to nije slučaj, vratite se na korake 6-10.
15. Dodajte kočionu tekućinu do razine oznake "MAX" na stijenci spremnika glavnog kočionog cilindra. Zatvorite spremnik poklopcem.
16. Nakon zamjene tekućine za kočnice, obavezno stavite zaštitne kapice na ventile za ispuštanje zraka kako biste spriječili koroziju.
(Izvor članka dostupan je na web stranici: «CHEVYMAN»)