То је због чињенице да је кочиона течност веома хигроскопна. Упија влагу из ваздуха, што, осим што изазива корозију делова кочионог система, смањује температуруpaтypy кључања саме течности, а то може довести до квара кочнице при учесталом, интензивном кочењу. Немојте поново користити испуштену течност: она је контаминирана, засићена ваздухом и влагом. У систем увек додајте само нову течност исте марке као течност која је претходно додата.
Пре замене кочионе течности, проверите да ли хидраулички погон не цури (види "Провера затегнутости погона хидрауличне кочнице") и решавање проблема.
Замена кочионе течности мора се обавити уз помоћ помоћника. Погодно је радити постављањем аутомобила на инспекцијски јарак или надвожњак (нема потребе за уклањањем точкова).
Требаће вам: кључ за цеви од 11 мм, кочиона течност, гумено или провидно црево, провидни контејнер и шприц.
1. Затормозите аутомобил ручне кочнице и инсталирате под точкове противооткатные зауставља ("ципеле"),
2. Ако се радови не изводе на ревизионој јами или надвожњаку, подигните сва четири точка један по један помоћу дизалице и поставите возило на ослонце. Посао можете обавити и подизањем и уклањањем сваког точка један по један.
Редослед замене течности у кочионим механизмима:
- десно позади;
- леви фронт;
- лево позади;
- десни фронт.
3. Одврните поклопац резервоара главног кочионог цилиндра.
4. Испумпајте стару кочиону течност из резервоара главног цилиндра помоћу медицинског шприца или гумене крушке.
5. Додајте нову кочиону течност на доњу ивицу грла за пуњење.
6. Очистите заштитне капице вентила за испуштање ваздуха предњих и задњих кочионих механизама од прљавштине...
7. ...и уклоните поклопце.
Напомена: Причврстите црево на вентил за одзрачивање главног цилиндра десне задње кочнице и ставите крај црева у чисту, прозирну посуду.
8. Помоћник треба оштро да притисне педалу кочнице четири до пет пута (са размаком од 1-2 секунде између притисака), а затим држи педалу притиснуту.
9. Окрените га назад 1/2-3/4 вентил за испуштање ваздуха се окреће. Стара (прљава) кочиона течност ће почети да тече из црева. У овом тренутку, педала кочнице треба глатко да дође до заустављања. Када течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
Напомена: Увек пратите ниво течности у резервоару, не дозвољавајући да падне испод ознаке "MIN" на зиду резервоара. Ако је потребно, додајте нову кочиону течност како бисте спречили улазак ваздуха у хидраулични погон. Ово обезбеђује да се стара течност постепено замењује новом без пражњења хидрауличног система.
10. На исти начин замените кочиону течност у радном цилиндру кочионог механизма левог предњег точка тако што ћете одврнути вентил за испуштање ваздуха.
11. Понављајте кораке 6-9 док се течност у погону потпуно не замени (чиста течност без мехурића ваздуха треба да излази из црева).
12. Затим замените кочиону течност у другом кругу (прво у радном цилиндру кочионог механизма левог задњег точка, затим десног предњег).
13. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха. Замените оштећене капице.
14. Проверите квалитет обављеног посла: притисните педалу кочнице неколико пута – ход педале и сила на њој треба да буду исти при сваком притиску. Ако то није случај, вратите се на кораке 6-10.
15. Додајте кочиону течност до нивоа ознаке "МАКС" на зиду резервоара главног кочионог цилиндра. Затворите резервоар поклопцем.
16. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха да бисте спречили корозију.