Acest lucru se datorează faptului că lichidul de frână este foarte higroscopic. Absoarbe umiditatea din aer, care, pe lângă cauzarea coroziunii pieselor sistemului de frânare, scade punctul de fierbere al lichidului însuși, ceea ce poate duce la defectarea frânei în timpul frânărilor frecvente și intense. Nu reutilizați lichidul scurs: este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna în sistem numai lichid nou de aceeași marcă ca și lichidul care a fost adăugat anterior.
Înainte de a înlocui lichidul de frână, verificați dacă acționarea hidraulică nu are scurgeri (vezi "Verificarea etanșeității acționării frânei hidraulice") și depanați.
Schimbarea lichidului de frana trebuie facuta cu un asistent. Este convenabil să lucrați instalând mașina pe un șanț de inspecție sau un pasaj superior (nu va fi nevoie să scoateți roțile).
Veți avea nevoie de: o cheie de 11 mm pentru țevi, lichid de frână, un furtun de cauciuc sau transparent, un recipient transparent și o seringă.
1. Frânați mașina cu frâna de parcare și instalați calea roților ("cale") sub roți,
2. Dacă lucrarea nu se efectuează pe o groapă de inspecție sau un pasaj superior, ridicați toate cele patru roți una câte una cu un cric și așezați vehiculul pe suporturi. De asemenea, puteți face treaba ridicând și scoțând fiecare roată pe rând.
Ordinea înlocuirii lichidului în mecanismele de frână:
- dreapta spate;
- fata stanga;
- spate stânga;
- dreapta fata.
3. Deșurubați capacul rezervorului cilindrului principal de frână.
4. Pompați lichidul de frână vechi din rezervorul cilindrului principal folosind o seringă medicală sau un bec de cauciuc.
5. Adăugați lichid de frână nou pe marginea inferioară a gâtului de umplere.
6. Curățați capacele de protecție ale supapelor de eliberare a aerului ale mecanismelor de frână față și spate de murdărie...
7. ...și scoateți capacele.
Notă: Atașați furtunul la supapa de aerisire a cilindrului principal de frână spate dreapta și puneți capătul furtunului într-un recipient curat și transparent.
8. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval între apăsări de 1-2 s), apoi ține pedala apăsată.
9. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2-3/4 de tură. Lichidul de frână vechi (murdar) va începe să curgă din furtun. În acest moment, pedala de frână ar trebui să ajungă lin în oprire. Odată ce lichidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
Notă: Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, fără ca acesta să scadă la marcajul "MIN" de pe peretele rezervorului. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână nou pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic. Acest lucru asigură că vechiul lichid este înlocuit treptat cu cel nou, fără a goli sistemul hidraulic.
10. În același mod, înlocuiți lichidul de frână în cilindrul de lucru al mecanismului de frână a roții din față stânga prin deșurubarea supapei de eliberare a aerului.
11. Repetați pașii 6-9 până când lichidul din unitate este înlocuit complet (lichidul curat fără bule de aer ar trebui să curgă din furtun).
12. Apoi înlocuiți lichidul de frână în al doilea circuit (mai întâi în cilindrul de lucru al mecanismului de frână al roții din spate stânga, apoi în partea dreaptă față).
13. După înlocuirea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capacele de protecție pe supapele de eliberare a aerului. Înlocuiți capacele deteriorate.
14. Verificați calitatea muncii efectuate: apăsați pedala de frână de mai multe ori - cursa pedalei și forța asupra acesteia trebuie să fie aceleași la fiecare apăsare. Dacă nu este cazul, reveniți la pașii 6-10.
15. Adăugați lichid de frână la nivelul marcajului "MAX" de pe peretele rezervorului cilindrului principal de frână. Închideți rezervorul cu capacul.
16. După înlocuirea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capacele de protecție pe supapele de eliberare a aerului pentru a preveni coroziunea.
(Versiunea originală a articolului este pe site chevyman)