Acest lucru se datorează faptului că lichidul de frână este foarte higroscopic. Absoarbe umiditatea din aer, care, pe lângă cauzarea coroziunii unor părți ale sistemului de frânare, scade punctul de fierbere al lichidului însuși, iar acest lucru poate duce la defecțiunea frânei în timpul frânărilor frecvente puternice. Nu reutilizați lichidul scurs: este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna în sistem numai lichid nou de aceeași marcă ca și lichidul care a fost umplut înainte.
Înainte de a schimba lichidul de frână, verificați etanșeitatea transmisiei hidraulice (cm. «Verificarea etanseitatii actionarii hidraulice a franelor») și depanați.
Lichidul de frână trebuie schimbat cu un asistent. Este convenabil să lucrați instalând mașina pe un șanț de inspecție sau un pasaj superior (nu este nevoie să scoateți roțile).
Veți avea nevoie de: cheie «la 11» pentru conducte, lichid de frână, furtun de cauciuc sau transparent, vas transparent, seringă.
1. Frânați vehiculul cu frâna de mână și puneți calea roților sub roți («pantofi»),
2. Dacă lucrarea nu se desfășoară pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior, ridicați pe rând toate cele patru roți și așezați vehiculul pe suporturi. De asemenea, puteți face treaba ridicând și scoțând succesiv următoarea roată.
Secvența de înlocuire a lichidului în mecanismele de frână:
- dreapta spate;
- fata stanga;
- Lasat in urma;
- dreapta fata.
3. Întoarceți un opritor al rezervorului cilindrului principal de frână.
4. Pompați lichidul de frână vechi din rezervorul cilindrului principal de frână cu o seringă medicală sau un bec de cauciuc.
5. Adăugați lichid de frână nou până la marginea inferioară a gâtului de umplere.
6. Curățați capacele de protecție ale supapelor de eliberare a aerului ale mecanismelor de frânare ale roților din față și din spate de murdărie...
7.... și scoateți capacele.
Notă: Atașați furtunul la supapa de purjare a cilindrului auxiliar de frână a roții din spate drept și scufundați capătul furtunului într-un recipient curat și transparent.
8. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval între apăsare 1-2 s), și apoi ține pedala apăsată.
9. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2-3/4 de tură. Cel vechi va începe să curgă din furtun (murdar) lichid de frână. Pedala de frână în acest moment ar trebui să ajungă lin la oprire. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
Notă: Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, fără ca acesta să scadă până la marcaj «MIN» pe peretele rezervorului. Completați cu lichid de frână nou, după cum este necesar, pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic. Acest lucru asigură că vechiul lichid este înlocuit treptat cu cel nou, fără a goli sistemul hidraulic.
10. În același mod, schimbați lichidul de frână în cilindrul de lucru al mecanismului de frână al roții din față stânga prin deșurubarea supapei de eliberare a aerului.
11. Repetați pașii 6-9 până când lichidul din unitate este înlocuit complet (lichidul limpede fără bule de aer ar trebui să curgă din furtun).
12. Apoi schimbați lichidul de frână în al doilea circuit (mai întâi în cilindrul de lucru al mecanismului de frână al roții din spate stânga, apoi în partea dreaptă față).
13. După schimbarea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capace de protecție pe supapele de eliberare a aerului. Înlocuiți capacele deteriorate.
14. Verificați calitatea muncii efectuate: apăsați pedala de frână de mai multe ori - cursa pedalei și forța asupra acesteia trebuie să fie aceleași de fiecare dată când o apăsați. Dacă nu, reveniți la pașii 6-10.
15. Adăugați lichid de frână până la marcaj «MAX» pe peretele rezervorului cilindrului principal de frână. Închideți rezervorul cu un capac.
16. După schimbarea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capace de protecție pe supapele de eliberare a aerului pentru a preveni coroziunea.