Sunt plăci metalice fixate într-un anumit fel pe plăcuțele interioare de frână. Pe măsură ce garnitura de frecare se uzează, placa se apropie treptat de suprafața discului de frână. Când se atinge grosimea minimă admisă a suprapunerii, marginile plăcii și discul sunt în contact. În momentul frânării apare un scârțâit caracteristic. Acesta este un semnal că plăcuțele trebuie înlocuite. După ce apare sunetul, puteți opera mașina, dar este necesar să evitați frânarea intensivă și să înlocuiți plăcuțele de frână cât mai curând posibil.
Pentru a preveni necesitatea înlocuirii prin surprindere a plăcuțelor, nu așteptați ca indicatorul de uzură să funcționeze Înainte de o călătorie lungă sau la schimbarea roților, verificați vizual gradul de uzură al plăcuțelor și discurilor de frână.
Veți avea nevoie de: șubler sau micrometru, riglă.
1. Pentru a verifica mecanismele de frână față, ridicați partea din față a mașinii cu un cric. Pentru a preveni pornirea accidentală a motorului, scoateți cheia din contact.
Avertisment: În funcție de partea vehiculului pe care o ridicați, plasați calea roților sub roțile opuse («pantofi»).
2. Scoateți roata din față.
3. Verificați starea plăcuțelor prin orificiul din carcasa etrierului de frână. Dacă grosimea garniturilor de frecare împreună cu baza este mai mică decât cea admisă (Vezi tabelul. 9.1), înlocuiți plăcuțele de frână (cm. «Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână al roții din față»).
4. Măsurați grosimea discului de frână în zona suprafeței de lucru. Dacă grosimea sa este mai mică decât cea admisă (Vezi tabelul. 9.1), înlocuiți discul de frână (cm. «Înlocuirea discului de frână al mecanismului de frână al roții din față»).
Tabelul 9.1. Dimensiunile plăcuțelor și discurilor de frână
Parametru | Sens |
Frane pe roata fata | |
Diametrul discului de frână, mm | 276 |
Grosimea discului de frana, mm | 26 |
Grosimea minimă admisă a discului de frână, mm | 24 |
Grosimea căptușelii de frecare a sabotului de frână, inclusiv baza, mm | 19,8 |
Grosimea minimă admisă a căptușelii de frecare a sabotului de frână, mm | 2 |
Frânele roților din spate | |
Diametrul discului de frână, mm | 268 |
Grosimea discului de frana, mm | 12 |
Grosimea minimă admisă a discului de frână, mm | 10 |
Grosimea căptușelii de frecare a sabotului de frână, inclusiv baza, mm | 17 |
Grosimea minimă admisă a căptușelii de frecare a sabotului de frână, mm | 2 |
5. Suprafața discului se uzează neuniform. Un umăr rămâne pe circumferința exterioară a discului, deci este mai corect să măsurați grosimea discului cu un micrometru.
6. Inspectaţi jumperii A ale canalelor de aer pentru răcirea discului. Dacă se găsesc fisuri în jumperi, discul trebuie înlocuit.
7. Verificați în mod similar mecanismele de frânare ale celei de-a doua roți înainte.
8. Pentru a verifica frâna cu disc din spate, scoateți roata din spate și verificați mobilitatea pistoanelor și a știfturilor de ghidare a frânei. Rotiți pistonul, scufundați-l în cilindrul etrierului (folosiți un instrument special). Dacă pistonul nu poate fi deplasat, atunci este blocat în cilindrul de frână.
În absența unui dispozitiv special, utilizați clești de alunecare. Împingeți pistonul înăuntru rotindu-l în timp ce apăsați cu degetul. Aveți grijă să nu deteriorați partea laterală a pistonului.
9. Verificați starea plăcuțelor prin orificiul din carcasa etrierului de frână. Dacă grosimea garniturilor de frecare este mai mică decât cea admisă (Vezi tabelul. 9.1), înlocuiți plăcuțele de frână (cm. «Inlocuire frana roata spate»).
10. Măsurați grosimea discului de frână. Dacă grosimea sa este mai mică decât cea admisă (Vezi tabelul. 9.1), înlocuiți discul de frână (cm. «Înlocuirea discului de frână al mecanismului de frână a roții din spate»).
11. Suprafața discului se uzează neuniform. Un umăr rămâne pe circumferința exterioară a discului, deci este mai corect să măsurați grosimea discului cu un micrometru (vezi punctul 5).
12. Verificați în mod similar mecanismele de frână ale altei roți din spate.
Notă: Înlocuiți plăcuțele în următoarele cazuri:
- lampa de semnalizare din tabloul de bord s-a aprins din cauza funcționării senzorului de uzură a plăcuțelor de frână;
- suprafața plăcuțelor este unsă cu ulei;
- tampoanele sunt conectate lejer la bază.