Veți avea nevoie de: chei TORX T20, "13", "24".
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Deșurubați capacul rezervorului cilindrului principal de frână și pompați lichidul de frână din rezervor, de exemplu, folosind o seringă medicală mare.
Notă: Pentru claritate, următoarele operații sunt afișate cu rezervorul cilindrului principal și conducta de alimentare cu aer scoase.
3. Slăbiți piulițele care fixează conductele de frână de cilindrul principal de frână...
4. ...și mutați țevile în lateral.
Sfat util: Sigilați țevile folosind orice metodă disponibilă (de exemplu, punând capace de protecție la capete pentru a elibera aerul), pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
5. Deșurubați cele două piulițe ale flanșei 2 (vezi fig. 9.7) fixarea frânei principale de servofrână...
6. ...și scoateți cilindrul principal de frână.
7. Dacă în timpul funcționării se observă scurgeri de lichid de frână prin bucșele de legătură, scoateți bucșele din orificiile din corpul cilindrului.
Reutilizarea bucșelor de cuplare nu este permisă, înlocuiți-le cu altele noi.
8. Scoateți inelul de etanșare din cauciuc din carcasa cilindrului principal.
Avertisment: Înlocuiți inelul de etanșare al cilindrului principal cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
9. Montați cilindrul principal de frână și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării. Umpleți cu lichid de frână (vezi "Înlocuirea lichidului de frână").
Figura 9.7. Cilindru principal de frana: 1 - împingător piston; 2 - flanșă de montare a cilindrului; 3, 4 - bucșe de legătură; 5 - carcasa cilindrului de frana; 6, 7 - găurile de conectare ale conductelor; 8 - orificiu pentru șurubul de fixare a rezervorului; 9 - inel de etanșare din cauciuc
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: «ChevyMan.ru»]