NOTĂ: Piulițele liniei de frână sunt de obicei foarte strânse. Când încercați să le deșurubați cu o cheie obișnuită, marginile piulițelor se zdrobesc, așa că vă recomandăm să folosiți chei speciale pentru țevile de frână.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Deșurubați capacul rezervorului cilindrului principal de frână...
3. ...apuca marginea streitorului cu un clește...
4. ...scoate-l din rezervor...
5. ...și pompați lichidul de frână din rezervor, de exemplu, cu o seringă medicală mare. Instalați dopul pentru a preveni pătrunderea murdăriei în rezervorul cilindrului principal.
6. Strângerea clemelor cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână...
7. ...deconectați blocul de la senzor.
8. La o mașină cu transmisie manuală, deconectați furtunul de la rezervor la cilindrul principal al ambreiajului.
SFAT UTIL: Imediat după deconectarea furtunului de la rezervor, astupați orificiul acestuia fără a coborî furtunul. Va rămâne ceva lichid de lucru în furtun, apoi după instalarea rezervorului și conectarea furtunului la acesta, nu va fi nevoie să eliminați aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
NOTĂ: La vehiculele cu transmisie automată, fitingul este înfundat.
9. Scoateți bateria (vezi "Demontare și instalare bateriei").
10. Deșurubați piulițele care fixează cele două conducte de cilindru...
11. ...și mutați conductele în lateral.
SFAT UTIL: Conectați conductele folosind orice metodă disponibilă (de exemplu, prin plasarea capacelor de protecție ale supapelor la capete pentru a elibera aerul), pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
12. Deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de amplificatorul de vid...
13. ...scoateți piulițele de pe șuruburile care fixează servofrâna cu vid...
14. ...apoi scoateți cilindrul principal de frână și ansamblul rezervorului.
15. Dacă noul cilindru principal nu are un rezervor sau este nevoie să înlocuiți bucșele de legătură din cauciuc ale rezervorului, îndepărtați rezervorul apăsând știftul pentru fixarea lui și scoțând conductele acestuia din bucșele de conectare (vezi "Înlocuirea rezervorului cilindrului principal").
16. Dacă în timpul funcționării a existat vreo scurgere de lichid de frână prin bucșele de legătură, scoateți bucșele din orificiile din corpul cilindrului.
AVERTISMENT: Manșoanele de cuplare nu trebuie refolosite; înlocuiți-le cu altele noi.
17. Scoateți inelul O de cauciuc de pe corpul cilindrului principal de frână.
AVERTISMENT: Înlocuiți inelul O al cilindrului principal cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
18. Dacă în timpul funcționării există o defecțiune a senzorului de nivel al lichidului de frână, pentru a-l înlocui, apăsați butonul de blocare...
19. ...și scoateți senzorul din rezervor.
20. Montați cilindrul principal de frână și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării, completați cu lichid de frână și purjați aer din sistem, vezi Fig. "Aerisirea sistemului hidraulic de frânare").
[Sursa articolului este disponibilă pe site: chevyman.ru]