NOTĂ: Piulițele liniei de frână sunt de obicei foarte strânse. Când încercați să le deșurubați cu o cheie obișnuită, marginile piulițelor devin șifonate, așa că vă recomandăm să folosiți chei speciale pentru conductele de frână.
Amplificatorul de frână cu vid este o structură complexă, greu de demontat. Reglarea și repararea acestuia necesită personal calificat și echipamente speciale. În plus, amplificatorul este un dispozitiv care afectează direct siguranța în trafic; reparațiile de proastă calitate pot duce la consecințe grave, așa că dacă funcționează defectuos, înlocuiți ansamblul amplificatorului. Metodele de verificare a funcționării servofrânei cu vid sunt descrise mai sus (vezi "Verificarea funcționării servofrânelor cu vid").
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți cilindrul principal de frână (vezi "Înlocuirea cilindrului principal de frână").
3. Scoateți cele două șuruburi care fixează amplificatorul de vid.
NOTĂ: Dacă nu scoateți amplificatorul pentru înlocuire, șuruburile sale de montare nu trebuie să fie îndepărtate din orificiile din carcasa amplificatorului.
4. Scoateți supapa cu două căi din orificiul din manșonul de etanșare al servofrânei de vacuum, mutați-o în lateral fără a deconecta furtunul la pompa de vid și blocul cablajului...
5. ...și scoateți amplificatorul în compartimentul motor.
NOTĂ: Capătul tijei servofrânei este introdus într-un opritor special al pedalei de frână și nu este fixat în niciun fel de acesta.
6. Dacă înlocuiți amplificatorul de vid, îndepărtați garnitura de etanșare și instalați-o pe noul amplificator.
NOTĂ: Înlocuiți o garnitură prost comprimată sau ruptă.
7. Scoateți manșonul de etanșare din cauciuc al supapei cu două căi din orificiul din carcasa amplificatorului și inspectați-l.
NOTĂ: Înlocuiți o bucșă care este puternic comprimată, întărită sau crăpată, deoarece starea proastă va duce la defectarea amplificatorului.
8. Montați servofrâna și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
9. Umpleți cu lichid de frână și îndepărtați aerul din sistem (vezi "Aerisirea sistemului hidraulic de frânare").
NOTĂ: Asigurați-vă că înlocuiți inelul O de cauciuc al flanșei cilindrului principal cu unul nou.