Veți avea nevoie de: o cheie de 13 mm și o cheie specială de 11 mm pentru țevi de frână.
Mașina folosește patru furtunuri de frână: două (spate) - pentru a conecta conductele la cilindrii de lucru ai mecanismelor de frână din spate și două (față) - pentru a conecta conductele la cilindrii de lucru ai mecanismelor de frână din față.
Sfat util: Folosiți întotdeauna chei speciale pentru a slăbi piulițele de conductă, deoarece piulițele sunt strânse bine și, de obicei, corodate, provocând strivirea marginilor piulițelor atunci când utilizați chei obișnuite.
Notă: Lucrarea este prezentată pe exemplul furtunului din față dreapta. Furtunurile din spate, similare ca design cu cele din față, sunt înlocuite folosind aceleași tehnici.
1. Pentru a ușura lucrul, scoateți roata din față de pe partea laterală a furtunului care se înlocuiește.
2. Scoateți capătul intermediar al furtunului fixat pe suportul amortizorului.
3. Slăbiți piulița care fixează conducta de frână de furtunul de frână față.
4. ...și deconectați furtunul.
Sfat util: Pentru a preveni scurgerea completă a lichidului hidraulic, blocați imediat orificiul conductei folosind orice metodă disponibilă. Capacele de protecție pentru supapele de eliberare a aerului sunt foarte potrivite în acest scop.
5. Deșurubați șurubul care fixează capătul inferior al furtunului de cilindrul de lucru al mecanismului de frână al roții din față...
6. ...și scoateți furtunul.
Rețineți cele două șaibe de etanșare din cupru situate de fiecare parte a vârfului furtunului. La asamblare, înlocuiți aceste șaibe cu altele noi.
7. Instalați noul furtun în ordinea inversă a demontării.
Avertisment: Asigurați-vă că furtunul nu este răsucit de-a lungul axei când este instalat.
8. Înlocuiți al doilea furtun din față în același mod.
9. După înlocuirea furtunurilor, purjați sistemul de frânare (vezi "Înlocuirea lichidului de frână").