Examinare
1. Aproximativ la fiecare 6 luni, ridicați vehiculul, ridicați-l în siguranță și verificați furtunurile de frână conectate la conductele de frână din oțel de pe frânele din față și din spate pentru a detecta crăpături, capace exterioare blocate, scurgeri și alte daune. Asemenea verificări sunt foarte importante, pentru că aceste părți ale sistemului de frânare sunt vulnerabile și ar trebui să fie complet inspectate. Când efectuați o verificare amănunțită, o lanternă și o oglindă mică pot fi de mare ajutor. Dacă furtunul prezintă oricare dintre deteriorările de mai sus, înlocuiți-l cu unul nou.
Înlocuire
Atenţie! Această operațiune nu trebuie efectuată la vehiculele echipate cu ABS, deoarece sunt necesare instrumente speciale pentru a purja corect astfel de frâne. Duceți vehiculul la un atelier de service sau un alt atelier de reparații care are instrumentele necesare.
Furtun de frana fata
2. În timp ce țineți cu o altă cheie pentru a evita răsucirea, deconectați furtunul de frână, având grijă să nu îndoiți suportul sau conducta de frână (vezi ilustratii).
8.2a. Folosind o șurubelniță mică, scoateți clema de reținere din locașul de la capătul liniei de frână | 8.2b. Când deșurubați furtunurile de frână, folosiți o secundă (auxiliar) cheie pentru a evita îndoirea furtunurilor |
3. Folosiți o pereche de clește pentru a scoate clema în U mamă din suport, apoi separați furtunul de suport.
4. Întoarceți un șurub de la un furtun de pe un suport, apoi îndepărtați un furtun și căptușelile de cupru de pe ambele părți ale șurubului.
5. Când instalați furtunul, utilizați întotdeauna garnituri noi de cupru de fiecare parte a șurubului și lubrifiați filetele șuruburilor cu lichid de frână curat înainte de a le înșuruba.
6. Odată ce furtunul este conectat la gulerul de montare a etrierului, atașați furtunul la etrier.
7. Fără a îndoi furtunul, introduceți tubul de aspirație în suportul pentru furtun. Intră în suport într-o singură poziție.
8. Introduceți clema în U care fixează furtunul de admisie pe suportul cadrului.
9. Folosind o cheie auxiliară pentru a preveni răsucirea furtunului, conectați conducta de frână la furtun.
10. După finalizarea instalării furtunului de frână, asigurați-vă că nu există îndoituri pe acesta. Asigurați-vă că furtunul nu intră în contact cu nicio parte a suspensiei. Verificați acest lucru rotind roțile complet spre stânga și dreapta. Dacă furtunul este în contact cu alte piese de suspensie, scoateți furtunul și corectați poziția de instalare.
Furtun de frana spate
11. Folosind cheia auxiliară (pentru a evita răsucirea), deconectați furtunul la ambele capete, având grijă să nu îndoiți suportul sau țevile de oțel (vezi ilustrația 8.26).
12. Scoateți două cleme în U (guler) cu cleşti şi separaţi conductele de aspiraţie de suporturi.
13. Întoarceți o clemă de fixare a unui furtun și scoateți un furtun.
14. Fără a răsuci furtunul, introduceți capetele sale de primire în suporturile cadrului. Furtunul intră în suport într-o singură poziție.
15. Introduceți clemele în U care fixează capetele furtunului pe suport.
16. Folosind o cheie auxiliară, conectați țevile de oțel la furtun. Aveți grijă să nu îndoiți suportul sau țeava de oțel.
17. Aveți grijă să nu slăbiți suportul când instalați furtunul. Strângeți suportul dacă este necesar.
18. Umpleți rezervorul cilindrului principal și purjați sistemul (vezi secțiunea 9).
Sistem de frânare din oțel
19. Dacă sunt înlocuite conductele de frână, este important să cumpărați piesele corespunzătoare. Nu utilizați țevi de cupru pentru a conecta nicio parte a sistemului de frânare. Achiziționați conductele de frână corespunzătoare de la dealerul dumneavoastră General Motors sau de la magazinele de piese auto.
20. Magazinele de piese auto au linii de frână pre-asamblate cu conectori instalați. Astfel de conducte sunt deja modelate corespunzător.
21. Dacă nu găsiți țevi complet pregătite și îndoite corespunzător, obțineți țevile și fitingurile de oțel recomandate care se potrivesc țevilor care urmează să fie înlocuite. Determinați lungimea necesară prin măsurarea conductei vechi (de obicei se folosește o bucată de șnur în acest scop) și tăiați noul tub la lungime, adăugând aproximativ 0,5 inci la capetele piuliței.
22. Introduceți niplul în capătul tăiat al tubului și terminați capetele tubului cu o unealtă specială de sertizare ISO.
23. Dacă este necesar, îndoiți cu grijă tubulatura la forma dorită. Se recomandă utilizarea unui îndoit de țevi pentru aceasta.
Atenţie! Nu deteriorați și nu prindeți conducta.
24. Când instalați o conductă nouă, asigurați-vă că aceasta este bine ținută în suporturi și suficient de departe de părțile în mișcare sau fierbinți ale mașinii.
25. După instalare, verificați nivelul lichidului din cilindrul principal de frână și adăugați lichid dacă este necesar. Aerizați sistemul de frânare așa cum este descris în secțiunea următoare și testați frânele înainte de a utiliza vehiculul în mod normal.