Cuprins: Examinare ↧ Înlocuire ↧
Examinare
1. Aproximativ la fiecare 6 luni, vehiculul trebuie ridicat, susținut în siguranță pe suporturi, iar furtunurile de frână conectate la conductele de frână din oțel de pe mecanismele de frână față și spate trebuie verificate pentru a depista crăpături, adâncituri la capacele exterioare, scurgeri sau alte deteriorări. Aceste verificări sunt foarte importante deoarece aceste părți ale sistemului de frânare sunt vulnerabile și trebuie verificate complet. O lanternă și o oglindă mică pot fi de mare ajutor atunci când efectuați o inspecție amănunțită. Dacă furtunul prezintă semne ale deteriorării menționate mai sus, înlocuiți-l cu unul nou.
Înlocuire
Atenție! Această operațiune nu trebuie efectuată la vehiculele echipate cu ABS, deoarece este necesar un echipament special pentru aerisirea corectă a acestor frâne. Duceți vehiculul la un service auto sau la alt atelier de reparații care are sculele necesare.
Furtun de frână față
2. Folosind o altă cheie pentru a preveni răsucirea, deconectați furtunul de frână, având grijă să nu îndoiți suportul sau conducta de frână (vezi ilustrațiile).
8.2a. Folosind o șurubelniță mică, scoateți clema de fixare din locașul de la capătul conductei de frână |
8.2b. La deșurubarea furtunurilor de frână, utilizați a doua (auxiliar) cheie pentru a evita răsucirea furtunurilor |
3. Folosiți un clește pentru a scoate clema în formă de U de la racordul de admisie mamă al suportului, apoi separați furtunul de suport.
4. Scoateți șurubul de pe partea cu etrier a furtunului, apoi scoateți furtunul și șaibele de cupru de pe ambele părți ale șurubului.
5. La instalarea furtunului, folosiți întotdeauna șaibe noi de cupru pe ambele părți ale șurubului și lubrifiați filetul șuruburilor cu lichid de frână curat înainte de a le înșuruba.
6. După ce furtunul este conectat la gulerul de montare al etrierului, atașați furtunul la etrier.
7. Fără a îndoi furtunul, introduceți conducta de admisie în suportul furtunului. Se potrivește în suport doar într-o singură poziție.
8. Introduceți clema în formă de U care fixează furtunul de admisie în suportul cadrului.
9. Folosind o cheie pentru a împiedica răsucirea furtunului, conectați conducta de frână la furtun.
10. După finalizarea instalării furtunului de frână, asigurați-vă că acesta nu prezintă îndoituri. Asigurați-vă că furtunul nu intră în contact cu nicio piesă a suspensiei. Verificați acest lucru rotind roțile complet la stânga și la dreapta. Dacă furtunul intră în contact cu alte piese ale suspensiei, scoateți furtunul și corectați poziția de instalare.
Furtun de frână spate
11. Utilizarea cheii auxiliare (pentru a evita răsucirea), deconectați furtunul la ambele capete, având grijă să nu îndoiți suportul sau țevile de oțel (vezi ilustrația 8.26).
12. Scoateți cele două cleme în formă de U (cleme) cu un clește și separați tuburile de admisie de suporturi.
13. Slăbiți clema de fixare a furtunului și scoateți furtunul.
14. Fără a răsuci furtunul, introduceți capetele acestuia în suporturile cadrului. Furtunul se potrivește în suport doar într-o singură poziție.
15. Introduceți clemele în formă de U pentru a fixa capetele furtunului pe suport.
16. Folosind cheia auxiliară, conectați țevile de oțel la furtun. Aveți grijă să nu îndoiți suportul sau țeava de oțel.
17. Asigurați-vă că suportul nu se slăbește la instalarea furtunului. Strângeți suportul dacă este necesar.
18. Umpleți rezervorul pompei principale de frână și aerisiți sistemul (vezi secțiunea 9).
Țevi de oțel ale sistemului de frânare
19. Dacă se înlocuiesc conductele sistemului de frânare, este important să se achiziționeze piesele corespunzătoare. Nu utilizați tuburi de cupru pentru a conecta componentele sistemului de frânare. Achiziționați conductele de frână corecte de la dealerul General Motors sau de la magazinul de piese auto.
20. Magazinele de piese auto au conducte de frână complet pregătite pentru instalare, cu conectori instalați. Astfel de conducte sunt deja ajustate corespunzător la formă.
21. Dacă nu găsiți conducte complet pregătite și îndoite corespunzător, procurați conducte și fitinguri din oțel recomandate care se potrivesc conductei care urmează să fie înlocuită. Determinați lungimea necesară măsurând conducta veche (o bucată de sfoară este de obicei folosită în acest scop) și a tăiat o nouă conductă în lungime, adăugând aproximativ 0,5 inch pe capetele pentru nuci.
22. Introduceți niplul în capătul tăiat al conductei și etanșați capetele conductei cu o unealtă specială de sertizare ISO.
23. Dacă este necesar, îndoiți cu grijă țeava pentru a-i da forma dorită. Se recomandă utilizarea unei mașini de îndoit țevi în acest scop.
Atenție! Nu deteriorați și nu strângeți conducta.
24. Când instalați o țeavă nouă, asigurați-vă că este bine fixată în suporturi și că este departe de piesele mobile sau fierbinți ale mașinii.
25. După instalare, verificați nivelul lichidului din cilindrul principal de frână și completați dacă este necesar. Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris în secțiunea următoare și testați frânele pe șosea înainte de a utiliza vehiculul în condiții normale.