Badanie
1. Mniej więcej co 6 miesięcy podnieś pojazd, bezpiecznie podnieś i sprawdź przewody hamulcowe podłączone do stalowych przewodów hamulcowych przednich i tylnych hamulców pod kątem pęknięć, zablokowanych osłon zewnętrznych, wycieków i innych uszkodzeń. Takie kontrole są bardzo ważne, bo te części układu hamulcowego są wrażliwe i należy je dokładnie sprawdzić. Podczas przeprowadzania dokładnej kontroli bardzo pomocne mogą być latarka i małe lusterko. Jeśli wąż wykazuje którekolwiek z powyższych uszkodzeń, wymień go na nowy.
Wymiana
Uwaga! Tej operacji nie należy wykonywać w pojazdach wyposażonych w ABS, ponieważ do prawidłowego odpowietrzenia takich hamulców potrzebne są specjalne narzędzia. Zabierz pojazd do warsztatu lub innego warsztatu, który posiada niezbędne narzędzia.
Przewód hamulca przedniego
2. Przytrzymując innym kluczem, aby uniknąć skręcenia, odłącz przewód hamulcowy, uważając, aby nie zgiąć wspornika ani przewodu hamulcowego (zobacz ilustracje).
8.2a. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij zacisk mocujący z zagłębienia na końcu przewodu hamulcowego | 8.2b. Podczas odkręcania przewodów hamulcowych użyj drugiego (pomocniczy) klucza, aby uniknąć załamania węży |
3. Za pomocą szczypiec zdejmij żeński zacisk w kształcie litery U ze wspornika, a następnie oddziel wąż od wspornika.
4. Odkręć śrubę na wężu od wspornika, a następnie zdejmij wąż i miedziane okładziny po obu stronach śruby.
5. Podczas montażu przewodu należy zawsze stosować nowe miedziane uszczelki po obu stronach śruby i przed wkręceniem nasmarować gwint śruby czystym płynem hamulcowym.
6. Po podłączeniu przewodu do kołnierza mocującego zacisku, przymocuj przewód do zacisku.
7. Nie zginając węża, włóż rurę ssącą do uchwytu węża. Wchodzi do zamka tylko w jednej pozycji.
8. Włóż zacisk w kształcie litery U, który mocuje wąż wlotowy do wspornika ramy.
9. Używając klucza pomocniczego, aby zapobiec skręcaniu się przewodu, podłącz przewód hamulcowy do przewodu.
10. Po zakończeniu montażu przewodu hamulcowego należy upewnić się, że nie ma na nim zagięć. Upewnij się, że wąż nie styka się z żadnymi częściami zawieszenia. Sprawdź to, obracając koła maksymalnie w lewo iw prawo. Jeśli wąż styka się z innymi częściami zawieszenia, wyjmij wąż i popraw pozycję montażową.
Przewód hamulca tylnego
11. Korzystanie z klucza pomocniczego (aby uniknąć skręcenia), odłącz wąż na obu końcach, uważając, aby nie zagiąć wspornika ani rur stalowych (patrz ilustracja 8.26).
12. Usuń dwa zaciski w kształcie litery U (kołnierz) za pomocą szczypiec i oddzielić rury ssące od wsporników.
13. Odkręć zacisk mocujący węża i wyjmij wąż.
14. Nie skręcając węża, włóż jego końcówki odbiorcze do wsporników ramy. Wąż wchodzi do uchwytu tylko w jednej pozycji.
15. Włóż zaciski w kształcie litery U, które mocują końce węża do wspornika.
16. Za pomocą klucza pomocniczego podłącz rury stalowe do węża. Uważaj, aby nie zgiąć wspornika ani rury stalowej.
17. Uważaj, aby nie poluzować wspornika podczas instalacji węża. W razie potrzeby dokręć wspornik.
18. Napełnij zbiornik pompy głównej i odpowietrz układ (patrz sekcja 9).
Układ hamulcowy rurociągu stalowego
19. W przypadku wymiany przewodów hamulcowych ważne jest, aby zakupić odpowiednie części. Nie używaj rur miedzianych do łączenia jakiejkolwiek części układu hamulcowego. Kup odpowiednie przewody hamulcowe u dealera General Motors lub w sklepach z częściami samochodowymi.
20. Sklepy z częściami samochodowymi mają wstępnie zmontowane przewody hamulcowe z zamontowanymi złączami. Takie rurociągi są już odpowiednio ukształtowane.
21. Jeśli nie znajdziesz w pełni przygotowanej i prawidłowo wygiętej rury, zaopatrz się w zalecaną stalową rurę i złączki pasujące do wymienianej rury. Określ wymaganą długość, mierząc stary rurociąg (zwykle do tego celu używa się kawałka sznurka) i przyciąć nową rurkę na długość, dodając około 0,5 cala do końcówek nakrętek.
22. Włóż złączkę w ucięty koniec rurki i zakończ końce rurki specjalnym narzędziem do zaciskania ISO.
23. W razie potrzeby ostrożnie wygiąć orurowanie do pożądanego kształtu. W tym celu zaleca się użycie giętarki do rur.
Uwaga! Nie uszkadzać ani nie ściskać rurociągu.
24. Montując nowy rurociąg, upewnij się, że jest on dobrze zamocowany we wspornikach iw odpowiedniej odległości od ruchomych lub gorących części samochodu.
25. Po zamontowaniu sprawdź poziom płynu w głównym cylindrze hamulcowym iw razie potrzeby uzupełnij płyn. Odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z opisem w następnym rozdziale i przetestuj hamulce na drodze przed normalnym uruchomieniem pojazdu.