Potrzebne będą: klucz 13 mm i specjalny klucz 11 mm do przewodów hamulcowych.
W samochodzie zastosowano cztery przewody hamulcowe: dwa (tylne) - do łączenia przewodów z cylindrami roboczymi mechanizmów hamulcowych tylnych i dwa (przednie) - do łączenia przewodów z cylindrami roboczymi mechanizmów hamulcowych przednich.
Przydatna wskazówka: Do luzowania nakrętek rurociągów należy zawsze używać specjalnych kluczy, ponieważ nakrętki są mocno dokręcone i zwykle skorodowane, co powoduje, że krawędzie nakrętek ulegają zgnieceniu podczas używania zwykłych kluczy.
Uwaga: Praca pokazana jest na przykładzie prawego przedniego węża. Tylne przewody mają podobną konstrukcję do przednich i są wymieniane przy użyciu tej samej techniki.
1. Aby ułatwić pracę, zdejmij przednie koło z boku wymienianego węża.
2. Zdejmij końcówkę przewodu pośredniego przymocowaną do wspornika amortyzatora.
3. Odkręć nakrętkę mocującą przewód hamulcowy do przedniego przewodu hamulcowego.
4. ...i odłącz wąż.
Przydatna wskazówka: Aby zapobiec całkowitemu wyciekowi płynu hydraulicznego, należy natychmiast zatkać otwór przewodu przy użyciu dowolnej dostępnej metody. Do tego celu bardzo dobrze nadają się kapturki ochronne na zawory odpowietrzające.
5. Odkręć śrubę mocującą dolny koniec węża do cylindra roboczego mechanizmu hamulca przedniego koła...
6. ...i zdejmij wąż.
Należy zwrócić uwagę na dwie miedziane podkładki uszczelniające umieszczone po obu stronach końcówki węża. Podczas montażu należy wymienić te podkładki na nowe.
7. Zamontuj nowy wąż w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.
Ostrzeżenie: Upewnij się, że wąż nie jest skręcony wzdłuż osi podczas instalacji.
8. Wymień drugi przedni wąż w ten sam sposób.
9. Po wymianie przewodów należy odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz "Wymiana płynu hamulcowego").