Klocki hamulcowe wymagają wymiany, gdy okładziny ulegną zużyciu (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych - 2 mm), słabe połączenie klocków z podłożem, zaolejenie powierzchni roboczych, a także obecność głębokich rowków lub wiórów.
Ostrzeżenie: Klocki hamulcowe z przodu należy wymieniać wyłącznie w komplecie - 4 szt. (dwa z każdej strony).
Przed wymianą klocków hamulcowych należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównym pompy hamulcowej. Jeżeli poziom zbliża się do znaku "MAX", konieczne jest odpompowanie części cieczy (na przykład za pomocą strzykawki medycznej lub gumowej gruszki), ponieważ po wymianie zużytych klocków na nowe poziom płynu wzrośnie.
1. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Odkręć śrubę mocującą dolny sworzeń prowadzący zacisku.
3. Podnieś zacisk.
4. Wyjmij wnętrze...
5. ...i zewnętrzne klocki hamulcowe.
6. Wyjmij dolną i górną sprężynę mocującą z prowadnicy buta.
Aby zredukować drgania klocków hamulcowych podczas obrotu kół, w rowkach prowadnicy klocka montuje się płytki mocujące. Przy wymianie klocków należy wymienić je na nowe.
7. Wciśnij tłok do cylindra roboczego za pomocą szczypiec nastawnych.
Przydatne wskazówki: Zawsze przy wymianie klocków hamulcowych należy sprawdzić stan ochronnych osłon gumowych na sworzniu prowadzącym, a także ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeżeli ruch jest utrudniony, należy nasmarować sworznie prowadzące zacisku smarem. W tym celu...
...wyjmij sworzeń prowadzący, nasmaruj go smarem, a następnie nasmaruj smarem osłonę ochronną sworznia. W ten sam sposób nasmaruj drugi sworzeń prowadzący i jego pokrywę.
Zamontuj kołki prowadzące w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
Wymień osłony sworzni prowadzących, jeśli są stwardniałe, zdeformowane lub rozdarte.
8. Zamontuj sprężyny mocujące, szczęki hamulcowe w prowadnicach i pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu się śruby mocującej sworzeń prowadzący zacisku, przed montażem należy nasmarować jej gwinty beztlenowym klejem do gwintów.
9. W podobny sposób wymień klocki hamulcowe w mechanizmie hamulcowym lewego przedniego koła.
10. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego.
Przydatne wskazówki: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie należy od razu wjeżdżać na ruchliwe autostrady. Może się zdarzyć, że podczas pierwszego intensywnego hamowania będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo że klocki hamulcowe są markowe. Tarcze hamulcowe również ulegają zużyciu, a nowe klocki dotykają ich tylko krawędziami, przez co hamowanie staje się praktycznie nieskuteczne. Wybierz spokojną ulicę lub podjazd, na którym nie ma samochodów, i delikatnie hamuj kilka razy, aby klocki mogły się rozprowadzić i dopasować do całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie, przynajmniej przez pierwsze 100 km. Gdy nieużywane klocki hamulcowe mocno się nagrzeją, wierzchnia warstwa okładziny ulega spaleniu, co sprawia, że hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to możliwe.