Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy klocki są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych 2 mm), luźne połączenie okładzin z podłożem, zaolejenie powierzchni roboczych, obecność głębokich rowków lub wiórów.
Uwaga: Klocki hamulcowe tylne wymieniać tylko jako komplet - 4 szt. (po dwa z każdej strony).
Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest zbliżony do górnego znaku, konieczne jest odpompowanie części płynu: po wymianie zużytych klocków na nowe poziom wzrośnie.
1. Zdejmij tylne koło z boku przeznaczonego do wymiany.
2. Wykręcić górne i dolne śruby mocowania palców kierujących podpory.
3. Zdejmij zacisk z tarczy bez odłączania przewodu hamulcowego od zacisku i przymocuj drutem do elementów zawieszenia...
4.... dopóki klocki hamulcowe pozostaną w prowadnicy.
5. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ górną część...
6.... i dolne ustalacze sprężyny ustalającej.
7. Zdejmij zewnętrzną...
8....oraz wewnętrzne klocki hamulcowe.
9. Zdejmij dolną i górną płytkę ustalającą z prowadnicy stopki.
Uwaga: Aby zredukować wibracje klocków hamulcowych podczas obracania się kół, w rowkach prowadnicy klocka zamontowane są płytki ustalające. Podczas montażu klocków wymień je na nowe.
10. Zatopić tłok cylindra roboczego (cm. «Sprawdzenie stopnia zużycia klocków i tarcz hamulcowych»).
11. Ustalić tarcze mocujące, szczęki hamulcowe w kierunku i inne szczegóły w celu zwrotu do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu odkręcaniu się śrub sworznia prowadzącego zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwint za pomocą anaerobowego środka do zabezpieczania gwintów.
Wskazówka: Zewnętrzne klocki hamulcowe są symetryczne i pasują do obu tylnych kół. Wewnętrzne klocki hamulcowe nie są symetryczne (na zewnętrznej stronie bloku są wpisane «INBOARD» oraz strzałka wskazująca kierunek obrotu tarczy hamulcowej). Zamontuj wewnętrzne klocki hamulcowe ze strzałką skierowaną w górę.
12. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca do końca. Jest to konieczne, aby wybrać szczeliny w mechanizmie hamulcowym, które pojawiły się po wciśnięciu tłoków do cylindrów.
13. Zamontuj koło.
14. Podobnie wymień klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego drugiego tylnego koła.
15. Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
Przydatne wskazówki: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu wjechać na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo iż klocki były markowe. Tarcze hamulcowe również się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko na krawędziach, przy niewielkim lub zerowym hamowaniu. Wybierz spokojną uliczkę lub przejście bez samochodów i kilka razy delikatnie zwolnij, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie przynajmniej przez pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzewaniu się nieużywanych klocków górna warstwa ich okładzin ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to tylko możliwe.