Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy okładziny ulegną zużyciu (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych 2 mm), słabe połączenie klocków z podłożem, tłuste powierzchnie robocze, obecność głębokich rowków lub odprysków.
Ostrzeżenie: Klocki hamulcowe z tyłu należy wymieniać wyłącznie w komplecie - 4 szt. (dwa z każdej strony).
Przed wymianą klocków hamulcowych należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównym pompy hamulcowej. Jeżeli poziom płynu zbliża się do górnego znacznika, należy odpompować część płynu: po wymianie zużytych klocków na nowe, poziom płynu podniesie się.
1. Zdejmij tylne koło od strony, po której wymieniasz klocki.
2. Odkręć górne i dolne śruby mocujące sworznie prowadzące zacisku.
3. Zdejmij zacisk z tarczy, nie odłączając przewodu hamulcowego od zacisku, i przymocuj go drutem do elementów zawieszenia...
4. ...klocki hamulcowe pozostaną w prowadnicy.
5. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ górną część...
6. ...oraz dolne sprężynowe zaciski mocujące.
7. Zdejmij zewnętrzną... część z prowadnicy buta.
8. ...i wewnętrzne klocki hamulcowe.
9. Zdejmij dolną i górną płytę mocującą z prowadnicy buta.
Uwaga: Aby zredukować drgania klocków hamulcowych podczas obrotu kół, w rowkach prowadnicy klocków zamontowano płytki mocujące. Przy montażu klocków należy wymienić je na nowe.
10. Naciśnij tłok cylindra roboczego (patrz "Sprawdzanie stopnia zużycia klocków i tarcz hamulcowych").
11. Zamontuj płytki mocujące, szczęki hamulcowe w prowadnicach oraz pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu się śrub mocujących sworzeń prowadzący zacisku, przed montażem należy nasmarować ich gwinty beztlenowym środkiem blokującym gwinty.
Uwaga: Zewnętrzne klocki hamulcowe są symetryczne i nadają się do montażu na obu tylnych kołach. Wewnętrzne klocki hamulcowe są asymetryczne (zewnętrzna strona klocka oznaczona jest napisem "INBOARD" i posiada strzałkę wskazującą kierunek obrotu tarczy hamulcowej). Zamontuj wewnętrzne klocki hamulcowe tak, aby strzałka była skierowana ku górze.
12. Naciśnij pedał hamulca do końca kilka razy. Jest to konieczne w celu wyeliminowania szczelin w mechanizmie hamulcowym, które powstały po wciśnięciu tłoków do cylindrów.
13. Zamontuj koło.
14. W podobny sposób wymień klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego drugiego tylnego koła.
15. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego.
Przydatne wskazówki: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie należy od razu wjeżdżać na ruchliwe autostrady. Może się zdarzyć, że podczas pierwszego intensywnego hamowania będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo że klocki hamulcowe są markowe. Tarcze hamulcowe również ulegają zużyciu, a nowe klocki dotykają ich tylko krawędziami, przez co hamowanie staje się praktycznie nieskuteczne. Wybierz spokojną ulicę lub podjazd, na którym nie ma samochodów, i delikatnie hamuj kilka razy, aby klocki mogły się rozprowadzić i dopasować do całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie, przynajmniej przez pierwsze 100 km. Gdy nieużywane klocki hamulcowe mocno się nagrzeją, wierzchnia warstwa okładziny ulega spaleniu, co sprawia, że hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to możliwe.
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej ChevyMan.ru)