Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych wynosi 1,4 mm.
Wymień klocki w następujących przypadkach:
- grubość okładzin ciernych jest mniejsza niż dopuszczalna;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- okładzina cierna jest luźno połączona z podstawą;
- okładziny mają głębokie rowki i wióry.
OSTRZEŻENIA: Do czyszczenia hamulców nie należy używać benzyny, oleju napędowego ani żadnych innych rozpuszczalników mineralnych.
Wymienić jednocześnie klocki w mechanizmach hamulcowych obu tylnych kół. Niedopuszczalna jest wymiana klocków przednich i tylnych na siebie, a także między lewym a prawym kołem. Może to prowadzić do nierównomiernego hamowania.
1. Włączyć 1. bieg w manualnej skrzyni biegów lub ustawić dźwignię zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów w położeniu «R» (parking) i podłożyć kliny pod przednie koła.
2. Sprawdź, czy dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie wciśnięta (samochód jest odhamowany).
3. Zawiesić tylne koło i zamocować tylną część samochodu z wymienianych klocków hamulcowych na wsporniku. Zdejmij tylne koło.
4. Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy głównej wynosi «MAKS» lub zbliży się do niego, wypompuj trochę płynu ze zbiornika. W przeciwnym razie podczas wymiany klocków może się rozpryskać.
5. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. «Demontaż i montaż bębna hamulcowego»).
6. Nakręć śrubokrętem nakrętkę regulatora szczeliny na gwintowany trzpień listwy dystansowej, opierając ją o krawędź piasty, jak pokazano na zdjęciu.
7. Chwyć zagięty koniec górnej sprężyny sprzęgającej szczypcami...
8.... wyjmij go z rowka kolczyka mechanizmu regulacji luzu...
9.... i zdejmij górną sprężynę powrotną.
OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność podczas pracy z szczypcami. Zalecamy użycie specjalnych szczypiec do zdjęcia sprężyn sprzęgających.
10. Zdejmij szeklę regulatora szczeliny...
11.... i listwa dystansowa.
12. Trzymając szczypcami trzon słupka wsporczego, wciśnij podkładkę, obróć ją o 90°...
13....i wyjmij podkładkę...
14....wiosna...
15.... i wspornik przedniego buta.
16. Podobnie zdejmij podkładkę, sprężynę i zębatkę podstawową bloku tylnego.
17. Pokonując opór dolnej sprężyny powrotnej, zdejmij czubki szczęk hamulcowych z dolnego ogranicznika, aby poluzować napięcie sprężyny.
UWAGA: Bezpośrednio po zdjęciu okładzin z tarczy hamulcowej należy w każdy możliwy sposób zabezpieczyć tłoki cylindra roboczego (na przykład zawiązać gumką recepturką lub zawiązać drutem), W przeciwnym razie tłoki mogą zostać wypchnięte z cylindra przez sprężynę dystansową i płyn hamulcowy wycieknie z układu hydraulicznego.
18. Po odłączeniu wygiętego końca dolnej sprężyny łączącej od przedniego klocka, zdejmij klocek...
19.... i wiosna.
20. Wyjmij końcówkę linki hamulca postojowego z gniazda dźwigni rozszerzającej i zdejmij szczękę hamulca tylnego.
21. Oczyść i sprawdź części hamulca (Ryż. 9.5). Wymienić zdeformowane lub mocno skorodowane części. Mocno rozciągnięte, tracące elastyczność i pogięte sprężyny zastępują.
DOBRA RADA: Przy każdym demontażu mechanizmu hamulcowego należy wymienić sprężyny dociskowe, podkładki i wsporniki na nowe.
UWAGI: Części regulatora luzu lewego hamulca nie są wymienne z odpowiednimi częściami prawego hamulca. Lewy regulator ma lewy gwint, prawy ma prawy gwint.
Klocki hamulcowe z przodu A iz tyłu B różnią się budową (na przednim bloku zamiast palca do mocowania dźwigni rozpierającej zamontowana jest oś kolczyka mechanizmu regulacji szczeliny). Ponadto zespół tylnych klocków hamulcowych z rozszerzającymi się dźwigniami różni się jako lewy i prawy.
22. Nałóż ogniotrwały smar hamulcowy na miejsca tarcia przednich i tylnych klocków hamulcowych na tarczy hamulcowej.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Przy wymianie klocków hamulcowych zalecamy wymianę dystansów zmontowanych z nastawnikami luzu, jeżeli zaczęły one skorodować, gdyż podczas dalszej eksploatacji korozja może spowodować awarię nastawnika luzu.
23. Zwolnij tłoki cylindra roboczego z urządzenia mocującego, ściśnij tłoki cylindra roboczego szczypcami przesuwnymi i zamontuj szczęki hamulcowe w odwrotnej kolejności do demontażu.
OSTRZEŻENIE: Należy pamiętać, że gdy tłoki są zanurzone w cylindrze, poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego wzrasta. W razie potrzeby wypompuj płyn.
24. Zamontować bęben hamulcowy (cm. «Demontaż i montaż bębna hamulcowego»).
25. Wyreguluj odstęp między szczękami hamulcowymi a bębnem, naciskając pedał hamulca 10-15 razy. Za każdym razem, gdy go naciśniesz, powinieneś usłyszeć kliknięcie pokrętła. Jeśli kliknięcia ustaną, luz jest ustawiony.
26. Załóż ponownie koło. Sprawdź łatwość obracania.
27. Podobnie wymień klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego drugiego koła.
28. Po zamontowaniu klocków hamulcowych wyreguluj układ hamulca postojowego (cm. «Regulacja siłownika hamulca postojowego»).