Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак тармазных калодак - 1,4 мм.
Заменіце калодкі ў наступных выпадках:
- таўшчыня фрыкцыйных накладак менш дапушчальнай;
- паверхня накладак замаслена;
- фрыкцыйная накладка нетрывала злучаная з падставай;
- накладкі маюць глыбокія разоры і сколы.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не ўжывайце бензін, дызельнае паліва або якія-небудзь іншыя мінеральныя растваральнікі для ачысткі тармазоў.
Калодкі замяняйце адначасова ў тармазных механізмах абодвух задніх колаў. Недапушчальная замена перадпакоя і задняй калодак паміж сабой, а таксама паміж левым і правым колам. Гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння.
1. Улучыце I перадачу ў механічнай скрынцы перадач або ўсталюеце рычаг селектара кіравання аўтаматычнай каробкай перадач у становішча "Р" (паркоўка) і ўсталюеце ўпартыя брускі пад перадпакоі колы.
2. Праверце, каб рычаг стаяначнага тормазу быў апушчаны да ўпора ўніз (аўтамабіль растарможаны).
3. Вывесіце задняе кола і ўсталюеце заднюю частку аўтамабіля з боку тармазных калодак, якія замяняюцца, на апору. Зніміце задняе кола.
4. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру знаходзіцца на адзнацы "МАХ" ці набліжаецца да яе, адпампуйце з бачка частка вадкасці. Інакш пры замене калодак яна можа выплюхнуцца.
5. Зніміце тармазны барабан (гл. "Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана").
6. Навярніце гайку рэгулятара зазораў да канца на разьбовай хваставік распорной планкі адвёрткай, абапіраючы яе на бок калодкі, як паказана на фота.
7. Захопіце пасатыжамі адагнуты канец верхняй стяжной спружыны...
8. ...зніміце яго з пазы завушніцы механізму рэгулявання зазору...
9. ...і зніміце верхнюю сцяжную спружыну.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падчас працы пасатыжамі будзьце асцярожныя. Рэкамендуемы карыстацца адмысловымі абцугамі для зняцця стяжных спружын.
10. Зніміце завушню механізму рэгулявання зазораў...
11. ...і распорную планку.
12. Утрымліваючы хваставік апорнай стойкі пасатыжамі, націсніце на шайбу, павярніце яе на 90°...
13. ...і зніміце шайбу...
14. ...спружыну...
15. ...і апорную стойку перадпакоя калодкі.
16. Аналагічна зніміце шайбу, спружыну і апорную стойку задняй калодкі.
17. Пераадольваючы супраціў ніжняй сцяжной спружыны, выведзіце шкарпэткі тармазных калодак з-за абмежавальніка ніжняга ўпора, каб прыслабіць нацяжэнне спружыны.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Адразу ж пасля зняцця калодак са шчыта тормазу замацуеце поршні працоўнага цыліндру любым даступным спосабам (напрыклад, сцягніце гумовым джгутом або звяжыце дротам), інакш поршні могуць быць выштурхнутыя з цыліндру распорнай спружынай і з гідрасістэмы выцячэ тармазная вадкасць.
18. Адлучыўшы адагнуты канец ніжняй стяжной спружыны ад перадпакоя калодкі, зніміце калодку...
19. ...і спружыну.
20. Вывядзіце наканечнік троса прывада стаяначнага тормазу з проразі расціскнога рычага і зніміце заднюю тармазную калодку.
21. Ачысціце ад забруджванняў і агледзіце дэталі тармазнога механізма (рыс. 9.5). Дэфармаваныя або моцна кародзіраваныя дэталі заменіце. Моцна расцягнутыя, якія страцілі пругкасць і скрыўленыя спружыны заменіце.
КАРЫСНАЯ РАДА: Пры кожнай разборцы тармазнога механізму замяняйце новымі прижимные спружыны, шайбы і апорныя стойкі.
ЗАЎВАГІ: Дэталі распорной планкі з рэгулятарам зазораў левага тармазнога механізму невзаимозаменяемы з адпаведнымі дэталямі правага тармазнога механізму. На левым рэгулятары зазору левая разьба, на правым - правая.
Пярэдняя А і задняя Б калодкі задняга тармазнога механізму розныя па канструкцыі (у пярэдняй калодкі замест пальца для далучэння расціскнога рычага ўсталявана вось завушніцы механізму рэгулявання зазораў). Апроч гэтага заднія тармазныя калодкі ў зборы з разжимными рычагамі адрозніваюцца як левая і правая.
22. Вырабіце на месцы трэння перадпакоя і задняй тармазных калодак аб тармазны шчыт тугаплаўкую змазку для тармазных механізмаў.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Рэкамендуемы пры замене тармазных калодак замяняць распорныя планкі ў зборы з рэгулятарамі зазораў, калі яны пачалі карадаваць, бо пры далейшай эксплуатацыі карозія можа выклікаць адмову рэгулятара зазораў.
23. Вызваліце поршні працоўнага цыліндру ад фіксавалай прынады, сцісніце рассоўнымі пасатыжамі поршні працоўнага цыліндру і ўсталюеце тармазныя калодкі ў парадку, зваротным зняцці.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Улічыце, што пры утапленні поршняў у цыліндр павялічваецца ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру. Пры неабходнасці адпампуйце вадкасць.
24. Усталюйце тармазны барабан (гл. "Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана").
25. Адрэгулюйце зазор паміж тармазнымі калодкамі і барабанам, націснуўшы 10-15 разоў на педаль тормазу. Пры кожным націску павінен быць чутны пстрычка рэгулятара. Калі пстрычкі спыніліся, зазор усталяваны.
26. Усталюйце на месца кола. Праверце лёгкасць яго кручэння.
27. Аналагічна заменіце тармазныя калодкі тармазнога механізма іншага кола.
28. Пасля ўсталёўкі тармазных калодак адрэгулюйце стаяначную тармазную сістэму (гл. "Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу").