Правярайце стан тармазных калодак пры кожным тэхнічным абслугоўванні.
Тармазныя калодкі патрабуюць замены пры зносе накладак (мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак 2 мм), нетрывалым злучэнні накладак з падставай, замасліванні працоўных паверхняў, наяўнасці глыбокіх разор ці сашпіліўшы.
ПЕРАСЦЯРОГА: Замяняйце тармазныя калодкі перадпакояў тармазных механізмаў толькі камплектам з чатырох штук (па дзве на кожны бок). Перад заменай тармазных калодак праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру. Калі ўзровень блізкі да пазнакі "МАХ", неабходна адпампаваць частку вадкасці (напрыклад, медыцынскім шпрыцом ці гумовай грушай), таму што пасля замены зношаных калодак новымі ўзровень паднімецца.
1. Прыслабце зацяжку гаек левага пярэдняга кола, падкладзяце пад заднія колы проціадкатныя ўпоры ("чаравікі"), З дапамогай дамкрата прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля, усталюеце яе на надзейныя апоры, зніміце левае пярэдняе кола.
2. Прыслабце зацяжку ніта мацавання ніжняга накіравальнага пальца суппорта, утрымліваючы палец ад проворачивания другім ключом...
3. ...і вывярніце ніт.
4. Выміце фіксатар мацавання тармазнога шланга з прарэзу кранштэйна на амартызатарнай стойцы.
5. Падніміце суппорт уверх...
6. ...здыміце вонкавую...
7. ...і ўнутраную тармазныя калодкі.
УВАГА: Так выглядаюць тармазныя калодкі пярэдняга тармазнога механізму. Яны адрозніваюцца па форме і канструкцыі (на ўнутранай калодцы ўсталяваны гукавы індыкатар лімітавага зносу, паказаны на фота стрэлкай), а таксама каталожнымі нумарамі.
8. Зніміце ніжнюю...
9. ...і верхнюю прыціскныя спружыны калодак і агледзіце іх.
УВАГА: Дэфармаваныя або моцна кародзіраваныя спружыны заменіце.
10. Утопіце поршань працоўнага цыліндру з дапамогай рассоўных пасатыж.
КАРЫСНЫЯ ПАРАДЫ: Пры кожнай замене тармазных калодак у абавязковым парадку правярайце стан ахоўных гумовых чахлоў накіроўвалага пальца і перасоўванне суппорта адносна накіроўвалай тармазных калодак. Калі перасоўванне абцяжарана, вышмаруйце кансістэнтнай змазкай накіравальныя пальцы суппорта.
Для гэтага выміце накіравальны палец...
... вышмаруйце яго кансістэнтнай змазкай, а затым вышмаруйце змазкай ахоўны чахол пальца. Аналагічна вышмаруйце другі накіравальны палец і яго чахол.
Усталюеце накіравальныя пальцы ў парадку, зваротным зняцці.
Заменіце ахоўныя чахлы накіроўвалых пальцаў, калі яны зацвярдзелі, дэфармаваліся ці парваліся.
11. Аналагічна заменіце тармазныя калодкі тармазнога механізма правага пярэдняга кола.
12. Праверце і пры неабходнасці адновіце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
КАРЫСНЫЯ ПАРАДЫ: Замяніўшы зношаныя тармазныя калодкі новымі, не спяшаецеся адразу выязджаць на ажыўленыя магістралі. Не выключана, што пры першым жа інтэнсіўным тармажэнні вы будзеце непрыемна здзіўлены нізкай эфектыўнасцю тармазоў, хоць калодкі ўсталяваны фірмовыя. Тармазныя дыскі таксама зношваюцца, і новыя калодкі дакранаюцца іх толькі бакамі, практычна не тармозячы. Абярыце ціхую вулачку або праезд без аўтамабіляў і некалькі разоў плаўна затармазіце, каб калодкі прыцерліся і сталі прылягаць усёй паверхняй. Заадно ацаніце і эфектыўнасць тармазоў.
Старайцеся не тармазіць рэзка хаця б першыя 100 км. Пры моцным нагрэве непрыпрацаваных калодак верхні пласт іх накладак падгарае і тормазы яшчэ доўга не будуць максімальна эфектыўнымі.