Sprawdzaj stan klocków hamulcowych przy każdym serwisie.
Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy klocki są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych 2 mm), luźne połączenie okładzin z podłożem, zaolejenie powierzchni roboczych, obecność głębokich rowków lub wiórów.
OSTRZEŻENIA: Klocki hamulca przedniego należy wymieniać tylko po cztery sztuki (po dwa z każdej strony). Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest zbliżony do znaku «MAKS», konieczne jest odpompowanie części płynu (na przykład strzykawka medyczna lub gumowa gruszka), bo po wymianie zużytych klocków na nowe poziom wzrośnie.
1. Poluzuj nakrętki lewego przedniego koła, pod tylne koła podłóż kliny («buty»), Podnieś przód pojazdu, podeprzyj go pewnie i zdejmij lewe przednie koło.
2. Poluzuj śrubę mocującą dolny trzpień prowadzący zacisku, powstrzymując palec przed obracaniem się drugim kluczem...
3.... i wyjmij śrubę.
4. Wyjmij element ustalający przewodu hamulcowego z gniazda wspornika na kolumnie amortyzatora.
5. Podnieś zacisk do góry...
6.... zdejmij zewnętrzną...
7....oraz wewnętrzne klocki hamulcowe.
UWAGA: Tak wyglądają przednie klocki hamulcowe. Różnią się kształtem i konstrukcją (na klocku wewnętrznym zainstalowany jest dźwiękowy wskaźnik zużycia, pokazany strzałką na zdjęciu), jak również numery części.
8. Zdejmij dno...
9.... i górne sprężyny zaciskowe klocków i sprawdź je.
UWAGA: Wymień zdeformowane lub mocno skorodowane sprężyny.
10. Zatopić tłok cylindra roboczego za pomocą szczypiec przesuwnych.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy koniecznie sprawdzić stan gumowych osłon trzpienia prowadzącego oraz ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeśli ruch jest utrudniony, nasmaruj sworznie prowadzące zacisku smarem.
W tym celu wyjmij kołek prowadzący...
...nasmaruj go smarem, a następnie nasmaruj osłonę kręgla. W ten sam sposób nasmaruj drugi sworzeń prowadzący i jego osłonę.
Zamontować kołki prowadzące w kolejności odwrotnej do demontażu.
Wymień osłony sworznia prowadzącego, jeśli są stwardniałe, zdeformowane lub rozdarte.
11. Podobnie wymień klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego prawego przedniego koła.
12. Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
PRZYDATNA RADA: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu udać się na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo że klocki są markowe. Tarcze hamulcowe również się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko na krawędziach, przy niewielkim lub zerowym hamowaniu. Wybierz spokojną uliczkę lub przejście bez samochodów i kilka razy delikatnie zwolnij, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie przynajmniej przez pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzewaniu się nieużywanych klocków górna warstwa ich okładzin ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to tylko możliwe.