Sprawdzaj stan klocków hamulcowych przy każdej konserwacji.
Klocki hamulcowe wymagają wymiany, gdy okładziny ulegną zużyciu (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych 2 mm), słabe połączenie klocków z podłożem, tłuste powierzchnie robocze, obecność głębokich rowków lub odprysków.
OSTRZEŻENIA: Wymieniaj przednie klocki hamulcowe tylko w zestawach po cztery sztuki (dwa z każdej strony). Przed wymianą klocków hamulcowych należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównym pompy hamulcowej. Jeżeli poziom zbliża się do znaku "MAX", konieczne jest odpompowanie części cieczy (na przykład za pomocą strzykawki medycznej lub gumowej gruszki), ponieważ po wymianie zużytych klocków na nowe poziom płynu wzrośnie.
1. Odkręć nakrętki lewego przedniego koła, umieść kliny pod tylnymi kołami, podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika, umieść go na solidnych podporach i zdejmij lewe przednie koło.
2. Poluzuj dokręcenie śruby mocującej dolny sworzeń prowadnicy zacisku, przytrzymując sworzeń, aby się nie obracał, za pomocą drugiego klucza...
3. ...i odkręć śrubę.
4. Wyjmij uchwyt przewodu hamulcowego ze szczeliny w uchwycie na kolumnie amortyzatora.
5. Podnieś zacisk...
6. ...zdejmij zewnętrzną...
7. ...i wewnętrzne klocki hamulcowe.
UWAGA: Tak wyglądają przednie klocki hamulcowe. Różnią się kształtem i konstrukcją (wewnętrzny but posiada wskaźnik zużycia, pokazany na zdjęciu strzałką), oraz numery katalogowe.
8. Zdejmij spód...
9. ...oraz sprężyny dociskowe górnych szczęk hamulcowych i sprawdź je.
UWAGA: Wymień sprężyny, jeśli są zdeformowane lub mocno skorodowane.
10. Naciśnij tłok cylindra roboczego za pomocą szczypiec nastawnych.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI: Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy sprawdzić stan gumowych osłonek prowadzących sworznia i ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeżeli ruch jest utrudniony, należy nasmarować sworznie prowadzące zacisku smarem.
Aby to zrobić należy wyjąć sworzeń prowadzący...
...nasmaruj go smarem, a następnie nasmaruj smarem osłonę ochronną palca. W ten sam sposób nasmaruj drugi sworzeń prowadzący i jego pokrywę.
Zamontuj kołki prowadzące w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
Wymień osłony sworzni prowadzących, jeśli są stwardniałe, zdeformowane lub rozdarte.
11. W podobny sposób wymień klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego prawego przedniego koła.
12. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu głównego.
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe, nie należy od razu wjeżdżać na ruchliwe autostrady. Może się zdarzyć, że podczas pierwszego intensywnego hamowania będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo że klocki hamulcowe są oryginalne. Tarcze hamulcowe również ulegają zużyciu, a nowe klocki dotykają ich tylko krawędziami, przez co hamowanie staje się praktycznie nieskuteczne. Wybierz spokojną ulicę lub podjazd, na którym nie ma samochodów, i delikatnie hamuj kilka razy, aby klocki mogły się rozprowadzić i dopasować do całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie, przynajmniej przez pierwsze 100 km. Gdy nieużywane klocki hamulcowe mocno się nagrzeją, wierzchnia warstwa okładziny ulega spaleniu, co sprawia, że hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to możliwe.