Jeżeli na powierzchni roboczej tarczy widoczne są rysy, głębokie zarysowania i inne uszkodzenia, które przyspieszają zużycie klocków i zmniejszają skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy powodującego drgania podczas hamowania, należy wymienić tarczę. W wyspecjalizowanych warsztatach taką tarczę można toczyć i szlifować z obu stron na jednakową głębokość, jednak po obróbce grubość tarczy nie może być mniejsza od minimalnej dopuszczalnej (24 mm). Minimalna dopuszczalna grubość zużytej tarczy hamulcowej mechanizmu hamulcowego koła przedniego wynosi 23 mm. Jeżeli grubość jednego z dysków jest mniejsza od podanej wartości, należy wymienić oba dyski. Wymieniając tarcze hamulcowe, pamiętaj o wymianie klocków hamulcowych na nowy komplet.
1. Zdjąć koło z tej strony tarczy, którą należy wymienić.
2. Zdejmij zacisk (patrz "Wymiana zacisku hamulca przedniego"), nie odłączając przewodu hamulcowego, i przymocować go drutem do sprężyny przedniego zawieszenia. Nie dopuść do skręcania lub rozciągania węża.
UWAGA: Aby móc przymocować zacisk drutem do sprężyny przedniego zawieszenia, przed zdjęciem zacisku należy wyjąć uchwyt przewodu hamulcowego z gniazda wspornika na kolumnie amortyzatora.
3. Odkręć śrubę mocującą tarczę do piasty...
4. ...i wyjmij dysk.
5. Podobnie zdejmij tarczę hamulcową mechanizmu hamulcowego drugiego przedniego koła.
6. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
UWAGA: Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej dokładnie oczyść powierzchnie styku piasty i tarczy z rdzy i kamienia, ponieważ nawet najmniejsza cząsteczka, która dostanie się między powierzchnie styku, spowoduje bicie tarczy i wibracje podczas hamowania.
WSKAZÓWKA: Jeśli montujesz tę samą tarczę, usuń pilnikiem nierówności na powierzchniach roboczych tarczy, które powstały po obu jej stronach na skutek zużycia, w przeciwnym razie, oprócz zwiększonego zużycia okładzin klocków hamulcowych, hamowaniu będą towarzyszyć szarpnięcia.
[Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: chevyman.ru]