Ha a tárcsa munkafelületén karcok, mély karcolások és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétkopást és csökkentik a fékezés hatékonyságát, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, ami fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a tárcsát. Speciális műhelyekben egy ilyen tárcsa mindkét oldalán azonos mélységig megmunkálható és csiszolható, de a feldolgozás után a tárcsa vastagsága nem lehet kisebb, mint a minimálisan megengedett (24 mm). Az első kerék fékmechanizmusának féktárcsájának megengedett legkisebb vastagsága kopott állapotban 23 mm. Ha az egyik lemez kisebb, mint a megadott vastagság, cserélje ki mindkét lemezt. A féktárcsák cseréjekor feltétlenül cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.
1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.
2. Távolítsa el a féknyereget (lásd "Első kerék féknyereg cseréje"), a féktömlő leválasztása nélkül, és rögzítse azt huzallal az első felfüggesztő rugóra. Ennek során ne csavarja vagy feszítse meg a tömlőt.
MEGJEGYZÉS: Ahhoz, hogy a féknyerget az első felfüggesztő rugóra le tudja kötni, a féknyereg eltávolítása előtt távolítsa el a féktömlő-tartót a lengéscsillapító tartójából.
3. Távolítsa el a csavart, amely a lemezt az agyhoz rögzíti...
4. ...és távolítsa el a lemezt.
5. Hasonló módon távolítsa el a másik első kerék fékszerkezetének féktárcsáját.
6. Szerelje be az alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.
MEGJEGYZÉS: A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagyat és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb részecske is tárcsaremegést és vibrációt okoz fékezés közben.
HASZNOS TANÁCS: Ha régi tárcsát szerel be, akkor a tárcsa munkafelületein reszelő segítségével távolítsa el a tárcsakopás következtében mindkét oldalon kialakult gyöngyöket, ellenkező esetben a fékbetétek fokozott kopása mellett a fékezést rángatások kísérik.
(Az eredeti cikk megtalálható a forrásban «ChevyMan.ru»)