Ha a féktárcsán repedések, 0,4 mm-nél mélyebb karcolások, hullámosság vagy egyéb sérülések vannak, ki kell cserélni.
Az első féktárcsákat párban kell cserélni, és a fékbetéteket is cserélni kell.
Leszereljük az első kereket, és biztonságosan rögzítjük az autót egy gyári állványra.
A kormánykereket a tárcsa eltávolításának irányába forgatjuk a határig.
Távolítsa el a fékbetéteket (lásd Az első kerekek fékbetéteinek cseréje).
10 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a fékpofa-vezetőt a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart.
Levesszük a fékbetét-vezető egységet a féktárcsáról a féknyereggel együtt…
…és kötözze őket dróttal vagy zsinórral az első felfüggesztési rugóra, hogy elkerülje a féktömlő feszültségét.
Drótkefével tisztítsa meg a szennyeződést és a korróziót a féktárcsát az első kerékagyhoz rögzítő csavar fejéről.
Phillips csavarhúzóval csavarja ki a csavart, amely a féktárcsát az első kerékagyhoz rögzíti..
…és vegye ki a lemezt a hubból.
Az első kerék féktárcsáját fordított sorrendben szereljük be.
Ha a féktárcsát újra cserélik, a fékbetéteket is ki kell cserélni.
Ennek eredményeként a fékbetétekkel ellátott féktárcsa-csomag vastagsága megnő a régi alkatrészekhez képest.
Ezért a fékbetét-vezető szerelvény felszerelése előtt a féknyerget a hengerbe kell nyomni (lásd Az első kerekek fékbetéteinek cseréje)