Több mint 120 000 mérföld után
km vagy 5 év autó működés (amelyik előbb jön) kívánatos az első kerekek mindkét fékmechanizmusának tömlőinek kényszerű cseréje.
Leszereljük az első kereket, és biztonságosan rögzítjük az autót egy gyári állványra.
áthatoló folyadék
Mielőtt fémkefével lecsavarnánk a fékcső szerelvényét a tömlő felső hegyéről, a csatlakozási helyet megtisztítjuk a szennyeződéstől és a korróziótól, és behatoló folyadékot kenünk rá.
Speciális "10"-es csavarkulccsal a fékcsőszerelvényekhez csavarja le a fékcsőszerelvényt, a tömlő felső végét a "19"-es kulccsal tartva.
Válassza le a csövet a tömlőről.
A fékfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében gumisapkát helyezünk a cső végén lévő fék légtelenítő szerelvényére.
Csavarhúzóval mozgatjuk a féktömlő hegyének rögzítő tartóját..
...és vegye le.
A "12" fej segítségével csavarja ki a csavarkötést, amely a féktömlő alsó végét a féknyereghez rögzíti.
Távolítsa el az első féktömlőt.
Az első féktömlő alsó csúcsának csatlakozása két réz alátéttel van tömítve.
Szerelje fel az első kerék féktömlőjét fordított sorrendben, cserélje ki a két réz alátétet.
A tömlő felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne legyen megcsavarodva.
Ehhez egy piros hosszanti csíkot kell felhelyezni a tömlőre.
A hidraulikus fékrendszer légtelenítése (cm. A fékrendszer hidraulikus hajtásának légtelenítése).