120 ezer feletti futás után.
km vagy 5 év járműüzem (melyik következik be előbb) célszerű mindkét első kerék fékmechanizmusának tömlőit kényszerűen cserélni.
Leszereljük az első kereket, és biztonságosan rögzítjük az autót egy gyári állványra.
Áthatoló folyadék
Mielőtt lecsavarná a fékcső szerelvényét a tömlő felső végéről, fémkefével tisztítsa meg a csatlakozási helyet a szennyeződéstől és a korróziótól, és kenje be áthatoló folyadékkal.
Speciális 10 mm-es fékcsőszerelvény-kulccsal csavarja ki a fékcsőszerelvényt, a tömlő felső végét egy 19 mm-es kulccsal tartva.
Leválasztjuk a csövet a tömlőről.
A fékfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében helyezzen gumisapkát a cső végén lévő fék légtelenítő csonkra.
Csavarhúzóval mozgassa el a féktömlő hegyének rögzítő tartóját…
…és levesszük.
Egy 12 mm-es aljzat segítségével csavarja ki a csavart, amely a féktömlő alsó végét a féknyereghez rögzíti.
Távolítsa el az első féktömlőt.
Az első féktömlő alsó végének csatlakozása két réz alátéttel van tömítve.
Az első kerék féktömlőjét fordított sorrendben szereljük fel, cserélve a két réz alátétet.
A tömlő felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne csavarodjon el.
Ebből a célból egy piros hosszanti csíkot helyeznek a tömlőre.
Légtelenítjük a fékrendszer hidraulikus hajtását (lásd A hidraulikus fékrendszer légtelenítése).