Po przekroczeniu 120 tys.
km lub 5 lat eksploatacji pojazdu (cokolwiek nastąpi pierwsze) wskazane jest przeprowadzenie wymuszonej wymiany przewodów hamulcowych obu mechanizmów hamulcowych kół przednich.
Zdejmujemy przednie koło i solidnie mocujemy samochód na fabrycznym stojaku.
Płyn penetrujący
Przed odkręceniem końcówki przewodu hamulcowego od górnego końca węża należy oczyścić miejsce ich podłączenia z brudu i korozji za pomocą szczotki metalowej, a następnie nanieść na nie płyn penetrujący.
Używając specjalnego klucza 10 mm do złączek przewodu hamulcowego, odkręć złącze przewodu hamulcowego, przytrzymując górny koniec przewodu kluczem 19 mm.
Odłączamy rurkę od węża.
Aby zapobiec wyciekom płynu hamulcowego, należy założyć gumową zaślepkę na korek odpowietrzający znajdujący się na końcu rurki.
Za pomocą śrubokręta przesuń blokadę końcówki przewodu hamulcowego…
…i zdejmujemy.
Za pomocą klucza nasadowego 12 mm odkręć śrubę mocującą dolny koniec przewodu hamulcowego do zacisku.
Zdejmij przedni przewód hamulcowy.
Połączenie dolnego końca przedniego przewodu hamulcowego uszczelniono dwiema miedzianymi podkładkami.
Montaż przewodu hamulcowego przedniego koła wykonujemy w odwrotnej kolejności, wymieniając dwie miedziane podkładki.
Podczas montażu węża należy zwrócić uwagę, aby nie był on skręcony.
W tym celu na wąż nakładany jest czerwony, podłużny pasek.
Odpowietrzamy napęd hydrauliczny układu hamulcowego (patrz Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego).