Klocki należy również wymienić przy wymianie tarczy hamulcowej, gdy okładziny są nasmarowane lub mają głębokie rowki, pęknięcia i odpryski, a także gdy okładziny oddzielą się od podstawy klocków.
Przednie klocki hamulcowe należy wymieniać wyłącznie w komplecie - wszystkie cztery klocki.
Wymiana klocków tylko jednego mechanizmu hamulcowego może spowodować ściąganie pojazdu na bok podczas hamowania.
Jeżeli poziom płynu w zbiorniku hydraulicznego układu hamulcowego znajduje się na poziomie oznaczenia MAX, przed zamontowaniem nowych klocków należy za pomocą strzykawki lub gumowej gruszki wypompować część płynu ze zbiornika, aby po wciśnięciu tłoka do cylindra roboczego mechanizmu hamulcowego płyn nie wypływał spod korka zbiornika.
Zdejmujemy przednie koło.
Wkładając ostrze montażowe lub śrubokręt z szerokim ostrzem przez otwór w zacisku pomiędzy podstawę zewnętrznej okładziny a zacisk i opierając go na zacisku…
…przesuwamy zacisk, wciskając tłok do cylindra.
Za pomocą klucza płaskiego 14 mm odkręć dolną śrubę mocującą sworzeń prowadzący do zacisku.
Podnosimy zacisk obracając go wokół osi górnego sworznia prowadzącego.
Wyjmujemy klocki hamulcowe z prowadnicy.
Zdejmujemy dwa zaciski sprężynowe klocków hamulcowych.
Za pomocą szczotki metalowej czyścimy brud i korozję z miejsc przylegania klocków w ich prowadnicach.
Przed zamontowaniem nowych klocków należy sprawdzić stan osłon ochronnych sworzni prowadzących.
Wymieniamy rozdartą lub zgubioną gumową osłonę.
W tym celu…
…wyjmujemy sworzeń prowadzący z otworu w prowadnicy buta…
…i okładka.
Przed zamontowaniem sworznia należy wprowadzić odrobinę smaru do otworu w prowadnicy buta i nałożyć cienką warstwę smaru na powierzchnię sworznia.
Przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych konieczne jest przesunięcie tłoka jak najgłębiej do cylindra.
Aby to zrobić, należy użyć szczypiec przesuwnych, aby wsunąć tłok do cylindra.
Montujemy nowe klocki hamulcowe w prowadnicy klocków i obniżamy zacisk.
W ten sam sposób wymieniamy klocki po drugiej stronie samochodu.
Po wymianie klocków naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić szczelinę między klockami i tarczami.
Sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełniamy go do normy.
W trakcie eksploatacji powierzchnia tarczy hamulcowej staje się nierówna, w wyniku czego zmniejsza się powierzchnia styku nowych, jeszcze nie dotartych klocków z tarczą.
Dlatego też podczas pierwszych 100 km jazdy po wymianie klocków, dopóki nowe klocki nie dotrą do siebie, należy zachować ostrożność, ponieważ droga hamowania samochodu może się wydłużyć.
[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa «CHEVYMAN.ru»]