Калодкі таксама неабходна замяніць пры замене дыска тармазнога механізму, замасліванні накладак або наяўнасці на іх глыбокіх разор, расколін і сашпіліўшы, а таксама ў выпадку адпластавання накладак ад падставы калодак.
Калодкі, тармазных механізмаў пярэдніх колаў неабходна замяняць толькі камплектам — усе чатыры калодкі.
Замена калодак толькі аднаго тармазнога механізму можа прывесці да зводу аўтамабіля ў бок пры тармажэнні.
Калі ўзровень вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў знаходзіцца на адзнацы MAX, то перад усталёўкай новых калодак шпрыцом ці гумовай грушай адпампоўваем з бачка частка вадкасці, каб пры ўтапленні поршня ў працоўны цыліндр тармазнога механізму вадкасць не выцякала з-пад вечка бачка.
Здымаем пярэдняе кола.
Уставіўшы праз адтуліну ў суппорце мантажную лапатку ці адвёртку з шырокім лязом паміж падставай вонкавай калодкі і суппортам і абапіраючыся ёю на суппорт…
…зрушваем суппорт, утапляючы поршань у цыліндр.
Накідным ключом "на 14" адварочваем ніжні ніт мацавання накіроўвалага пальца да суппорт.
Прыўздымаем суппорт, паварочваючы яго вакол восі верхняга накіроўвалага пальца.
Вымаем тармазныя калодкі з іх накіроўвалай.
Здымаем дзве спружынныя клямкі калодак.
Металічнай шчоткай чысцім ад бруду і карозіі пасадкавыя месцы калодак у іх накіроўвалай.
Перад усталёўкай новых калодак правяраем стан ахоўных чахлоў накіроўвалых пальцаў.
Парваны ці які страціў эластычнасць чахол заменны.
Для гэтага…
…вымаем накіроўвалы палец з адтуліны накіроўвалай калодак…
…і чахол.
Перад усталёўкай пальца ўкладваем трохі пластычнай змазкі ў адтуліну накіроўвалай калодак і наносім тонкі пласт змазкі на паверхню пальца.
Перад усталёўкай новых тармазных калодак неабходна максімальна перамясціць поршань унутр цыліндру.
Для гэтага рассоўнымі пасатыжамі утапляем поршань у цыліндр.
Усталёўваны новыя тармазныя калодкі ў накіроўвалую калодак і апускаем суппорт.
Аналагічна заменны калодкі на другім баку аўтамабіля.
Пасля замены калодак некалькі разоў націскаем педаль тормазу для ўсталёўкі зазораў паміж калодкамі і дыскамі.
Правяраем узровень вадкасці ў бачку і пры неабходнасці даводзім яго да нормы.
Падчас эксплуатацый паверхня дыска тармазнога механізму становіцца няроўнай, у выніку чаго пляц судотыку новых, яшчэ непрыпрацаваных калодак з дыскам памяншаецца.
Таму на працягу першых 100 км прабегу пасля замены калодак, пакуль новыя калодкі не прыпрацаваліся, выконвайце асцярожнасць, бо тармазны шлях аўтамабіля можа павялічыцца.