Колодки також необхідно замінити при заміні диска гальмівного механізму, замаслювання накладок або наявності на них глибоких борозен, тріщин і сколів, а також у разі відшарування накладок від основи колодок.
Колодки гальмівних механізмів передніх коліс необхідно замінювати лише комплектом – усі чотири колодки.
Заміна колодок лише одного гальмівного механізму може призвести до відведення автомобіля убік при гальмуванні.
Якщо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм знаходиться на позначці MAX, перед встановленням нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частину рідини, щоб при утоплюванні поршня в робочий циліндр гальмівного механізму рідина не витікала з-під кришки бачка.
Знімаємо переднє колесо.
Вставивши через отвір у супорті монтажну лопатку або викрутку з широким лезом між основою зовнішньої колодки та супортом і спираючись нею на супорт
…зсуваємо супорт, утоплюючи поршень у циліндр.
Накидним ключем "на 14" відвертаємо нижній болт кріплення направляючого пальця до супорту.
Піднімаємо супорт, повертаючи його навколо осі верхнього напрямного пальця.
Виймаємо гальмівні колодки з їхньої напрямної.
Знімаємо дві пружинні скоби колодок.
Металевою щіткою очищаємо від бруду та корозії посадкові місця колодок у їхній напрямній.
Перед встановленням нових колодок перевіряємо стан захисних чохлів направляючих пальців.
Порваний або чохол, що втратив еластичність, замінюємо.
Для цього…
…виймаємо напрямний палець з отвору напрямної колодок…
…і чохол.
Перед встановленням пальця вкладаємо трохи пластичного мастила в отвір напрямної колодок і наносимо тонкий шар мастила на поверхню пальця.
Перед встановленням нових гальмівних колодок необхідно максимально перемістити поршень усередину циліндра.
Для цього розсувними пасатижами утоплюємо поршень у циліндр.
Встановлюємо нові гальмівні колодки в напрямну колодок і опускаємо супорт.
Аналогічно замінюємо колодки з іншого боку автомобіля.
Після заміни колодок кілька разів натискаємо педаль гальма для встановлення проміжків між колодками та дисками.
Перевіряємо рівень рідини у бачку і за необхідності доводимо його до норми.
У процесі експлуатації поверхня диска гальмівного механізму стає нерівною, внаслідок чого площа зіткнення нових колодок, що ще не припрацювали, з диском зменшується.
Тому протягом перших 100 км пробігу після заміни колодок, поки нові колодки не припрацювалися, будьте обережні, оскільки гальмівний шлях автомобіля може збільшитися.
[Оригінальний текст можна знайти на сайті: ChevyMan.ru]