Від'єднуємо колодку проводів від датчика рівня робочої рідини та відвертаємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра (див. Зняття головного гальмівного циліндра).
У салоні під панеллю приладів
…викруткою підтягуємо пружинний фіксатор пальця кріплення штовхача вакуумного підсилювача до педалі гальма (для наочності панель приладів та рульова колонка знято)…
…і знімаємо його.
Виймаємо палець з отворів педалі та вуха штовхача.
Пасатижами розтискаємо хомут кріплення шланга підведення розрядження від впускного трубопроводу до вакуумного підсилювача
…і знімаємо його зі штуцера.
Обережно згинаючи гальмівні трубки, не від'єднуючи їх від головного циліндра, щоб повітря не потрапило в гідропривід гальмівної системи
…відводимо головний гальмівний циліндр (у зборі з бачком) від корпусу вакуумного підсилювача.
З'єднання головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем гальм ущільнене гумовою прокладкою (див. Зняття головного гальмівного циліндра).
Виймаємо гумову прокладку з отвору вакуумного підсилювача та перевіряємо її технічний стан.
При необхідності замінюємо прокладку новою.
Ключем "на 12" відвертаємо чотири гайки кріплення корпусу вакуумного підсилювача до кронштейнів (четверта гайка на фото не видно).
Виводимо штовхач підсилювача з отвору щитка передка… …і витягаємо вакуумний підсилювач із моторного відсіку.
Знімаємо з штовхача гофрований захисний чохол.
Перевіряємо розмір між віссю отвору штовхача і площиною привалки вакуумного підсилювача, який повинен становити 278,5 мм.
Для отримання потрібного розміру
…ключом "на 14" відвертаємо контргайку, утримуючи ключем "на 13" регулювальну втулку штовхача.
Обертанням втулки домагаємося отримання потрібного розміру, після чого затягуємо контргайку.
Якщо є необхідність оглянути або замінити штовхач
…пасатижами виводимо пружинний фіксатор із паза втулки …
…і виймаємо штовхач.
Встановлюємо вакуумний підсилювач гальм у зворотній послідовності.