Від'єднуємо колодку дротів від датчика рівня робочої рідини (див. Зняття головного гальмівного циліндра).
Пасатижами стискаємо кінці хомута кріплення шланга підведення розрідження до підсилювача штуцера і зсуваємо хомут по шлангу.
Знімаємо шланг зі штуцера підсилювача.
Від'єднуємо від штуцера головного циліндра гальмівного шланг підведення рідини до головного циліндра зчеплення і відвертаємо штуцери двох гальмівних трубок (див. Зняття головного гальмівного циліндра).
Послабивши затягування штуцерів кріплення цих трубок до гідравлічного блоку ABS (див. Зняття блоку ABS)…
…відводимо трубки убік від головного циліндра.
У салоні автомобіля знімаємо захисний кожух (див. Зняття панелі приладів).
Під панеллю приладів
…пасатижами знімаємо пружинний фіксатор пальця кріплення вилки штовхача вакуумного підсилювача до педалі гальма.
Виймаємо палець з отворів педалі та вилки штовхача.
Головкою "на 12" відвертаємо чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача.
Виводимо штовхач підсилювача з отвору щитка передка… …і витягаємо вакуумний підсилювач із моторного відсіку.
Перевіряємо розмір між віссю отворів вилки штовхача і поверхнею привалки вакуумного підсилювача, який повинен становити 120 мм.
Для отримання потрібного розміру
…ключом "на 14" відвертаємо контргайку, утримуючи борідком вилку штовхача.
Обертанням вилки домагаємося отримання потрібного розміру, після чого затягуємо контргайку. Встановлюємо вакуумний підсилювач гальм у зворотній послідовності. Прокачуємо гідропривід гальмівної системи (див. Прокачування гідроприводів гальмівної системи).
[Оригінал статті можна знайти на ресурсі chevyman.ru]