Deconectați cablajul de la senzorul de nivel al fluidului de lucru (vezi Scoaterea cilindrului principal de frână).
Folosind un clește, strângeți capetele clemei care fixează furtunul de alimentare cu vid de racordul de amplificare și glisați clema de-a lungul furtunului.
Scoatem furtunul din fitingul amplificatorului.
Deconectați furtunul de alimentare cu lichid la cilindrul principal al ambreiajului de la niplul cilindrului principal de frână și deșurubați niplurile celor două conducte de frână (vezi Scoaterea cilindrului principal de frână).
După ce am slăbit strângerea fitingurilor acestor tuburi la unitatea hidraulică ABS (vezi Scoaterea unității ABS)…
…depărtăm tuburile de cilindrul principal.
În interiorul mașinii, scoateți capacul de protecție (vezi Scoaterea tabloului de bord).
Sub tabloul de bord..
...cu ajutorul unui clește, scoatem elementul de reținere cu arc al degetului care atașează furca de împingere a amplificatorului de vid de pedala de frână.
Scoatem degetul din orificiile pedalei si furcii de impingere.
Folosind o priză de 12 mm, deșurubați cele patru piulițe care fixează amplificatorul de vid.
Scoatem amplificatorul din orificiul din scutul frontal... ...si scoatem amplificatorul de vacuum din compartimentul motor.
Verificăm dimensiunea dintre axa găurilor furcii de împingere și suprafața de împerechere a amplificatorului de vid, care ar trebui să fie de 120 mm.
Pentru a obține dimensiunea potrivită..
…cu o cheie de 14 mm deșurubam piulița de blocare, ținând furca de împingere cu un pumn.
Prin rotirea furcii atingem dimensiunea cerută, după care strângem contrapiulița. Instalăm servofrâna în ordine inversă. Aerizam acționarea hidraulică a sistemului de frânare (vezi Aerisirea sistemului hidraulic de frânare).