Scoatem rezervorul de expansiune fără a deconecta furtunurile de la acesta (vezi Scoaterea vasului de expansiune), și mutați rezervorul în lateral.
Înainte de a scoate blocul, marcați locația țevilor de frână pe acesta.
În compartimentul motor din partea stângă..
…cu o cheie specială de 12 mm pentru fitingurile țevilor de frână, deșurubam fitingurile a două țevi de frână 1, iar cu o cheie de 10 mm, fitingurile a patru țevi 2..
…și îndepărtăm tuburile de blocul hidraulic.
Folosind un cap mufa de 12 mm, deșurubați șurubul..
…și piulița care fixează suportul unității ABS pe caroserie.
Scoatem unitatea ABS de pe știft.
Folosind o șurubelniță, întoarcem dispozitivul de blocare al blocului cablajului..
…și deconectați conectorul de la unitatea de comandă.
Scoatem blocul cablajului senzorului de viteză a roții din suportul de pe suportul unității ABS..
…și scoateți unitatea ABS cu suportul din compartimentul motor.
Unitatea ABS este atașată la suport prin două bucșe de cauciuc. Dacă bucșele sunt crăpate sau cauciucul și-a pierdut elasticitatea, bucșele trebuie înlocuite.
Folosind o cheie de 12 mm, deșurubați șurubul care fixează unitatea ABS pe suport..
… și separăm blocul și suportul.
Instalăm unitatea ABS în ordine inversă.
După instalare, purjați sistemul de acționare hidraulică a sistemului de frânare (vezi Aerisirea sistemului hidraulic de frânare).