Sistem de aprindere cu energie înaltă (HEI)
Notă: La verificarea sau înlocuirea unității, nu este necesar să demontați distribuitorul de aprindere.
Notă: Denumirile bornelor de pe unitatea de aprindere sunt prezentate în Figura 6.5.
Examinare
1. Deconectați conectorul cu patru pini al distribuitorului de aprindere (vezi ilustrația).
9.1 Folosind o șurubelniță mică, îndoiți dopul de pe conectorul distribuitorului de aprindere
2. Verificați dacă există scântei pe bobina de aprindere și pe fire (secțiunea 6).
3. Dacă nu există scântei, scoateți capacul distribuitorului. Conectați conectorul cu patru pini la distribuitor.
4. Setând comutatorul de aprindere în poziția "ON" ("PORNIT"), măsurați tensiunea la borna pozitivă ("+") borna a sursei de (sârmă roz) (vezi ilustrația).
9.4 Măsurați tensiunea bateriei conectând firul voltmetrului la borna pozitivă (sârmă roz) pe unitatea de aprindere
5. Dacă tensiunea măsurată este mai mică de 10 V, cablajul dintre borna pozitivă a blocului și conectorul pozitiv al bobinei de aprindere sau dintre bobina de aprindere și contactul înfășurării primare cu comutatorul de aprindere este defect.
6. Dacă tensiunea măsurată este egală sau mai mare de 10 V, verificați starea bornei "C" (sârmă maro) pe stradă (vezi ilustrația 9.4).
7. Dacă voltmetrul arată mai puțin de 1 V, aceasta înseamnă că există un fir rupt sau scurtcircuitat la masă în secțiunea circuitului dintre distribuitor și borna "C" a bobinei sau un circuit primar deschis în bobina de aprindere.
8. Dacă dispozitivul indică o tensiune între unu și zece volți, înlocuiți unitatea cu una nouă și verificați dacă există scântei (vezi secțiunea 6). Prezența scânteii înseamnă că blocul a fost defect și sistemul funcționează normal. Dacă nu există scânteie, atunci bobina de aprindere este defectă.
9. Dacă, la efectuarea pasului 4, voltmetrul indică zece sau mai mulți volți, deconectați terminalul senzorului de la bloc. Cu contactul pus, măsurați tensiunea la borna "C" (sârmă maro) și, fiind conectați pentru o scurtă perioadă de timp (nu mai mult de cinci secunde) o lampă de testare între borna pozitivă a bateriei și borna "P" (ieșire de la senzor, fir maro) pe bloc, observați citirile voltmetrului (vezi ilustrația).
9.9. După conectarea unui voltmetru la borna "C" (sârmă maro), urmăriți cu atenție căderea de tensiune atunci când aprindeți lampa de testare pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de cinci secunde) între borna pozitivă a bateriei și borna "P" (bobină de măsurare) pe corpul blocului
10. Dacă tensiunea nu a scăzut, verificați firul de împământare al unității și, dacă nu este deteriorat, înlocuiți unitatea cu unul nou.
11. Dacă tensiunea scade, deconectați lampa de testare de la borna de pe bloc și verificați dacă există o scânteie pe firul bobinei. Dacă nu există scânteie, atunci unitatea este defectă și necesită înlocuire. Prezența scânteii înseamnă că senzorul sau conexiunile sunt defecte sau nu sunt conectate la "masă" (vezi ilustrația 9.9).
Înlocuire
12. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
13. Scoateți capacul distribuitorului și rotorul.
14. După deșurubarea ambelor șuruburi care fixează blocul, scoateți-l din distribuitor.
15. Deconectați ambele borne electrice de la unitate (vezi ilustrația). Trebuie avut în vedere că aceste constatări nu sunt interschimbabile.
9.15. Deconectați ambii conectori electrici de la unitate
16. Dacă intenționați să instalați un bloc scos din distribuitor pe acesta, nu ștergeți urmele de grăsime de pe bloc și de pe baza distribuitorului. Când instalați o unitate nouă care vine cu un pachet de vaselină siliconic, ștergeți unitatea și carcasa distribuitorului, apoi aplicați un strat din această vaselină pe suprafața unității și a carcasei distribuitorului (vezi ilustrația). Lubrifierea servește la disiparea mai eficientă a căldurii.
9.16. Unsoarea siliconica aplicată pe baza distribuitorului de aprindere de sub unitatea de aprindere ajută la disiparea mai eficientă a căldurii (pentru o mai mare claritate, distribuitorul a fost eliminat)
17. Instalați blocul și conectați ambele borne electrice la acesta.
18. Instalați rotorul și capacul distribuitorului (vezi capitolul 1).
19. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Sistem de aprindere directă (DIS)
Examinare
20. În primul rând, efectuați verificările sistemului de aprindere prezentate în secțiunea 6.
21. Pentru a verifica unitatea de aprindere, deconectați conectorul electric cu 14 pini de la aceasta (vezi ilustrațiile).
9.21a. Slăbiți conectorul electric și scoateți-l din unitatea de aprindere. Codul culorilor firelor și schema de conectare sunt prezentate în Figura 9.21b
9.21b. Schema de conectare electrică a sistemului de aprindere al motorului de 3,8 L
22. Conectați lampa de testare a injectoarelor la contactul electric al unuia dintre injectoare.
23. Porniți contactul, conectați un terminal al lămpii de testare la terminalul pozitiv al bateriei și cu celălalt atingeți de câteva ori terminalul "D" de pe unitatea de aprindere (sârmă violet și alb). În același timp, martorul luminos de testare a injectorului ar trebui să clipească.
24. Dacă lampa de testare a injectorului nu clipește, verificați secțiunea circuitului electric al injectorului pornind de la unitatea de control PCM sau circuitul senzorului de monitorizare a nivelului de combustibil pornind de la unitatea de aprindere (vezi ilustrația 9.21b).
25. Dacă lampa de testare a injectorului clipește, conectați firul de la siguranță între borna "N" (sârmă alb-negru) pe conectorul unității de aprindere și pe borna pozitivă a bateriei. Conectați al doilea fir identic de la siguranța dintre contactul "M" (sârmă gri-roșie) și "masă". Conectați un voltmetru între contactul "H" (sârmă alb-albăstruie) pe conectorul unității de aprindere și pe borna pozitivă a bateriei. În timp ce rotiți arborele cotit, notați citirile instrumentului: tensiunea măsurată ar trebui să fie de aproximativ 1,7 V.
26. Dacă tensiunea este mai mare sau mai mică decât valoarea specificată, verificați toate circuitele electrice de la unitatea de aprindere până la senzorul de poziție a arborelui cotit pentru a depista întreruperi sau scurtcircuite.
27. Dacă tensiunea măsurată este de 1,7 V, conectați testerul între contactul "G" (sârmă albă și albastră) pe unitatea de aprindere și pe borna pozitivă a bateriei. Când demarorul se rotește, tensiunea ar trebui să fie de 5,5 V.
28. Dacă tensiunea măsurată de dispozitiv este mai mare sau mai mică decât valoarea specificată, verificați dacă există scurtcircuit sau circuit deschis pe firele albastru și alb de la senzorul de poziție al arborelui cotit. Înlocuiți senzorul dacă este necesar.
29. Dacă tensiunea măsurată este de 5,5 V, conectați voltmetrul între contactul "P" (sârmă roz neagră) pe conectorul unității de aprindere și "masă". Dispozitivul ar trebui să afișeze o tensiune egală cu tensiunea bateriei.
30. Dacă tensiunea măsurată diferă de valoarea specificată, verificați și reparați firul roz/negru al circuitului de aprindere de la modulul de aprindere la releul pompei de combustibil.
31. Dacă tensiunea este conform specificațiilor, înlocuiți unitatea de aprindere.
Înlocuire
32. Scoateți bobinele separat de la unitatea de aprindere (vezi ilustrația 7.14).
33. Deconectați conectorul electric de la unitatea de aprindere.
34. Deșurubați șuruburile care fixează unitatea de aprindere la motor.
35. Unitatea se instalează în ordine inversă.