Systém vysokoenergetického zapaľovania (HEI)
Poznámka: Pri kontrole alebo výmene jednotky nie je potrebné demontovať rozdeľovač zapaľovania.
Poznámka: Označenie svoriek na zapaľovacej jednotke je znázornené na obrázku 6.5.
Skúška
1. Odpojte štvorkolíkový konektor rozdeľovača zapaľovania (pozri ilustráciu).
9.1 Pomocou malého skrutkovača ohnite zátku na konektore rozdeľovača zapaľovania
2. Skontrolujte iskru na zapaľovacej cievke a na vodičoch (oddiel 6).
3. Ak nedochádza k iskre, odstráňte uzáver rozdeľovača. Pripojte štvorpinový konektor k rozdeľovaču.
4. Po nastavení kľúča zapaľovania do polohy "ON" ("ZAPNUTÉ") zmerajte napätie na kladnej ("+") svorke bloku (ružový drôt) (pozri ilustráciu).
9.4 Zmerajte napätie batérie pripojením kábla voltmetra ku kladnému pólu (ružový drôt) na zapaľovacej jednotke
5. Ak je namerané napätie menšie ako 10 V, je chybné zapojenie medzi kladným pólom bloku a kladným konektorom zapaľovacej cievky alebo medzi zapaľovacou cievkou a kontaktom primárneho vinutia so spínačom zapaľovania.
6. Ak je namerané napätie rovnaké alebo väčšie ako 10 V, skontrolujte stav svorky "C" (hnedý drôt) na bloku (pozri obrázok 9.4).
7. Ak voltmeter ukazuje menej ako 1 V, znamená to, že v časti obvodu medzi rozdeľovačom a svorkou "C" cievky je prerušený alebo skratovaný vodič k zemi alebo je v samotnej zapaľovacej cievke prerušený primárny obvod.
8. Ak zariadenie ukazuje napätie od jedného do desiatich voltov, vymeňte jednotku za novú a skontrolujte iskru (pozri časť 6). Prítomnosť iskry znamená, že jednotka bola chybná a systém teraz funguje normálne. Ak nie je iskra, zapaľovacia cievka je chybná.
9. Ak pri vykonávaní kroku 4 voltmeter ukazuje desať alebo viac voltov, odpojte svorku snímača od bloku. Pri zapnutom zapaľovaní zmerajte napätie na svorke "C" (hnedý drôt) a po krátkom spojení (nie viac ako päť sekúnd) testovacia lampa medzi kladným pólom batérie a pólom "P" (výstup zo senzora, hnedý vodič) na bloku sledujte hodnoty voltmetra (pozri ilustráciu).
9.9. Po pripojení voltmetra ku svorke "C" (hnedý drôt), pri krátkom zapnutí testovacej lampy pozorne sledujte pokles napätia (nie viac ako päť sekúnd) medzi kladným pólom batérie a pólom "P" (meracia cievka) na tele bloku
10. Ak napätie nekleslo, skontrolujte uzemňovací vodič jednotky a ak nie je poškodený, vymeňte jednotku za novú.
11. Ak napätie klesne, odpojte testovaciu lampu od svorky na bloku a skontrolujte, či na vodiči cievky nie je iskra. Ak nie je iskra, jednotka je chybná a vyžaduje si výmenu. Prítomnosť iskra znamená, že senzor alebo pripojenia je chybný alebo nie je pripojený na "zem" (pozri obrázok 9.9).
Výmena
12. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
13. Odstráňte uzáver rozdeľovača a rotor.
14. Po odskrutkovaní oboch skrutiek zaisťujúcich blok ho vyberte z rozdeľovača.
15. Odpojte obe elektrické svorky od jednotky (pozri ilustráciu). Treba mať na pamäti, že tieto zistenia nie sú zameniteľné.
9.15. Odpojte oba elektrické konektory od jednotky
16. Ak máte v úmysle nainštalovať blok vybratý z rozvádzača, neutierajte stopy maziva z bloku a základne rozvádzača. Pri inštalácii novej jednotky, ktorá sa dodáva s balením silikónového maziva, utrite jednotku a kryt rozdeľovača dočista a potom naneste vrstvu tohto maziva na povrch jednotky a krytu rozdeľovača (pozri ilustráciu). Mazanie slúži na efektívnejšie odvádzanie tepla.
9.16. Silikónové mazivo nanesené na základňu rozdeľovača zapaľovania pod zapaľovacou jednotkou pomáha efektívnejšie odvádzať teplo (pre lepšiu prehľadnosť bol rozdeľovač odstránený)
17. Nainštalujte blok a pripojte k nemu obe elektrické svorky.
18. Nainštalujte rotor a kryt rozdeľovača (pozri kapitolu 1).
19. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
Systém priameho zapaľovania (DIS)
Skúška
20. Najprv vykonajte kontroly systému zapaľovania uvedené v oddiel 6.
21. Ak chcete skontrolovať zapaľovaciu jednotku, odpojte od nej 14-kolíkový elektrický konektor (pozri ilustrácie).
9.21a. Uvoľnite elektrický konektor a odpojte ho od zapaľovacej jednotky. Farebné kódovanie vodičov a schéma zapojenia sú znázornené na obrázku 9.21b
9.21b. Schéma elektrického zapojenia zapaľovacieho systému motora s objemom 3,8 l
22. Pripojte kontrolku vstrekovača k elektrickému kontaktu jedného zo vstrekovačov.
23. Zapnite zapaľovanie, pripojte jeden pól testovacej žiarovky ku kladnému pólu batérie a druhým pólom sa niekoľkokrát dotknite pólu "D" na zapaľovacej jednotke (fialový a biely drôt). Zároveň by mala blikať kontrolka vstrekovača.
24. Ak kontrolka vstrekovača nebliká, skontrolujte časť elektrického obvodu vstrekovača, ktorá začína od riadiacej jednotky PCM, alebo obvod snímača hladiny paliva, ktorý začína od zapaľovacej jednotky (pozri ilustráciu 9.21b).
25. Ak kontrolka vstrekovača bliká, pripojte kábel z poistky medzi svorku "N" (čierny a biely drôt) na konektore zapaľovacej jednotky a kladnom póle batérie. Pripojte druhý rovnaký vodič z poistky medzi kontakt "M" (sivočervený drôt) a "uzemnenie". Pripojte voltmeter medzi kontakt "H" (modrobiely drôt) na konektore zapaľovacej jednotky a kladnom póle batérie. Pri otáčaní kľukového hriadeľa si všímajte údaje na prístroji: namerané napätie by malo byť približne 1,7 V.
26. Ak je napätie vyššie alebo nižšie ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte všetky elektrické obvody od zapaľovacej jednotky k snímaču polohy kľukového hriadeľa, či nie sú prerušené alebo skratované.
27. Ak je namerané napätie 1,7 V, pripojte tester medzi kontakt "G" (biely a modrý drôt) na zapaľovacej jednotke a kladnom póle batérie. Keď sa štartér otáča, napätie by malo byť 5,5 V.
28. Ak je napätie namerané zariadením vyššie alebo nižšie ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte modrý a biely vodič zo snímača polohy kľukového hriadeľa, či nie je skratovaný alebo prerušený. V prípade potreby vymeňte snímač.
29. Ak je namerané napätie 5,5 V, pripojte voltmeter medzi kontakt "P" (ružovo-čierny drôt) na konektore zapaľovacej jednotky a "uzemnení". Zariadenie by malo ukazovať napätie rovné napätiu batérie.
30. Ak sa namerané napätie líši od špecifikovanej hodnoty, skontrolujte a opravte ružovo-čierny kábel obvodu zapaľovania od modulu zapaľovania k relé palivového čerpadla.
31. Ak je napätie v súlade s predpismi, vymeňte zapaľovaciu jednotku.
Výmena
32. Cievky odmontujte samostatne zo zapaľovacej jednotky (pozri obrázok 7.14).
33. Odpojte elektrický konektor od zapaľovacej jednotky.
34. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú zapaľovaciu jednotku k motoru.
35. Jednotka sa inštaluje v opačnom poradí.
[Článok je založený na údajoch z webovej stránky CHEVYMAN.RU]