V automobiloch sa používajú tri typy generátorov. Prvé modely boli vybavené generátormi CS 130 (100 A); novšie modely sú vybavené generátormi CS 130 (105A so zadnou klimatizáciou) a CS 144 (140 A, pre motory s objemom 3,8 l). Generátory všetkých typov sú vybavené konvenčnými kladkami s obežnými kolesami.
Ak chcete určiť typ alternátora nainštalovaného vo vašom vozidle, pozrite sa na západky, ktoré držia obe polovice krytu alternátora pohromade. Všetky modely generátorov CS 130 používajú nity namiesto skrutiek. Preto je možné takýto generátor opraviť iba vyvŕtaním nitov. Túto metódu však neodporúčame praktizovať. V generátoroch typu CS 140 sú polovice krytu upevnené dvoma bežnými skrutkami. Generátor CS 144 používa mierne odlišné konštrukčné riešenie pre umiestnenie ložiska v odliatku. Bez ohľadu na vaše ciele a zámery, považujte generátory typu CS 144 za opätovne zostaviteľné jednotky a v prípade poruchy ich vymeňte za nové alebo repasované.
Regulátor napätia je navrhnutý tak, aby obmedzil napätie produkované generátorom v rámci stanovených limitov. Tým sa zabráni možnosti pulzácií napätia, preťaženia elektrického obvodu atď. pri špičkových hodnotách výstupného napätia. Vo všetkých modeloch vozidiel, na ktoré sa vzťahuje táto príručka, sa regulátor napätia nachádza v kryte alternátora.
Nabíjací systém zvyčajne nevyžaduje pravidelnú údržbu. Je však potrebné pravidelne kontrolovať technický stav hnacích remeňov, elektrického vedenia a elektrických kontaktov v intervaloch uvedených v kapitole 1.
Pri vykonávaní elektrickej údržby vozidla vybaveného generátorom je potrebná mimoriadna opatrnosť a treba zohľadniť nasledujúce. Pri pripájaní vodičov z batérie ku generátoru dávajte pozor, aby ste neprepáčili ich polaritu. Pred použitím elektrického zváracieho zariadenia na opravu akejkoľvek súčiastky vozidla odpojte všetky káble od pólov batérie a kontaktov generátora. Nie je dovolené zapínať zapaľovanie, keď je nabíjačka pripojená k batérii. Pred pripojením nabíjačky k batérii odpojte oba vodiče od jej svoriek.
Kontrolka nabitia batérie na prístrojovej doske sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania a zhasne po naštartovaní motora. Ak kontrolka zostane svietiť alebo sa rozsvieti počas behu motora, signalizuje to poruchu v nabíjacom obvode. VNÚTRI oddiel 12 je uvedená postupnosť postupov na testovanie generátorov všetkých typov.