Cuprins: Sistem de aprindere de mare putere… ↧ Controlul electronic al aprinderii… ↧ Cabluri de înaltă tensiune pentru… ↧ Sistem de aprindere directă DIS ↧
Descrise în acest manual de motoare cu o capacitate cilindrică de 3,1 litri sunt echipate cu un sistem de aprindere capacitate mare (HEI), iar motoarele cu o cilindree de 3,8 litri - sistem direct (fără distribuitor) aprindere (DIS).
Sistem de aprindere de mare putere HEI (pentru motoare de 3,1 litri)
La vehiculele echipate cu sistem HEI, utilizează un distribuitor de aprindere HEI cu un dispozitiv electronic de distribuție de aprindere (EST). Distribuitoare HEI, descrise în acest manual, au separat de bobina de aprindere.
Toate modificările aduse sincronizării aprinderii în distribuitorul HEI/EST sunt efectuate de către modulul electronic de control (ECM), care citește continuu date de la diverși senzori instalați pe motor, calculează sincronizarea necesară a aprinderii și comandă distribuitorului să efectueze modificările corespunzătoare ale sincronizării aprinderii. Aici nu se utilizează nici regulatoare de temporizare a aprinderii în vid, nici regulatoare mecanice de temporizare.
Controlul electronic al aprinderii (ESC)
Motoarele de 3,1L și 3,8L sunt echipate cu un sistem de control electronic al scânteii (ESC), care utilizează un senzor de detonație împreună cu ECM/PCM pentru a regla momentul aprinderii, permițând motorului să atingă un avans maxim la aprindere fără a provoca detonare. Acest lucru îmbunătățește performanța vehiculului și reduce consumul de combustibil.
Cabluri de înaltă tensiune pentru bujii
Firele utilizate în sistemul HEI sunt corzi conductive impregnate cu grafit, închise într-o teacă de cauciuc cu diametrul de 8 mm, cu o izolație exterioară din silicon. Acest tip de conductor poate rezista bine la temperaturi ridicate și este un izolator excelent pentru tensiunea înaltă generată de unitatea HEI.
Atenție! Sistemul HE generează o tensiune extrem de mare, așadar, atunci când efectuați orice lucrare la componentele legate de sistemul de aprindere, trebuie luate toate măsurile de siguranță. Acest lucru se aplică nu numai distribuitorului de aprindere, unității de control și firelor de aprindere de înaltă tensiune, ci și componentelor legate de aprindere, cum ar fi contactele bujiilor, tahometrul și echipamentele de diagnosticare.
Sistem de aprindere directă DIS
În acest sistem fără distribuitor, sincronizarea aprinderii este controlată de unitatea electronică PCM. Nu există piese mobile în acest sistem, ceea ce elimină necesitatea ajustării. Bobinele de aprindere instalate în acesta sunt răcite mai eficient în timpul funcționării, iar sistemul în sine nu necesită aproape nicio întreținere.
Sistemele cu aprindere directă utilizează o așa-numită metodă de distribuție a aprinderii cu "bujie suplimentară". Fiecare pereche de cilindri are o bobină de aprindere (1-4, 2-5, 3-6), ca urmare, o scânteie apare simultan în cilindru în cursa de compresie și în cilindrul în care pistonul se află în cursa de evacuare. Deoarece există o cădere de tensiune foarte mică pe distanța dintre eclatoare într-un cilindru în timpul cursei de evacuare, aproape toată tensiunea este utilizată pentru a aprinde cilindrul în timpul cursei de compresie.
Sistemul DIS este alcătuit din trei bobine, o unitate de aprindere și un senzor de poziție a arborelui cotit (care utilizează efectul dublu Hall), amortizor de vibrații al arborelui cotit cu inele de întrerupere a senzorului de poziție a arborelui cotit instalate pe piesa din spate, senzorul de poziție a arborelui cu came, firul de aprindere și unitatea de control PCM.
În bobinele de aprindere obișnuite, un capăt al bobinei secundare este conectat la "masă". În bobinele sistemului de aprindere directă, niciun capăt al bobinei secundare nu este conectat la "masă"; dimpotrivă, ambele capete ale sale sunt conectate direct la bujii din cilindri opuși.
Senzorii magnetici dubli de poziție a arborelui cotit cu efect Hall sunt montați pe un suport de aluminiu care se fixează cu șuruburi pe capacul supapelor din față. Inelele de întrerupere de pe amortizorul arborelui cotit asigură întreruperea tensiunii de comandă, provocând reacția "PORNIT-OPRIT-PORNIT-OPRIT" ("ON-OFF-ON-OFF") etc., amintind de secvența de funcționare a contactelor din sistemele de aprindere convenționale. Sistemul DIS, la fel ca sistemele convenționale de sincronizare a aprinderii, este echipat cu o unitate electronică de control al sincronizarii scânteii (EST) și fire ale circuitului de control de la unitatea PCM.