Sadržaj: HEI sustav paljenja velike snage (za… ↧ Elektronička kontrola paljenja (ESC) ↧ Visokonaponske žice svjećice ↧ Sustav izravnog paljenja DIS ↧
Razmatraju u ovom priručniku motori sa radnim opsegom od 3,1 l opremljene sustavom paljenja velike snage (DEBIAN), a motori sa radnim opsegom od 3,8 l - sustavom izravnog (bez razdjelnika) paljenje (DIS).
HEI sustav paljenja velike snage (za motore od 3,1 l)
Vozila opremljena HEI sustavom koriste poseban HEI razvodnik paljenja s elektroničkom svjećicom (EST). HEI razvodnici o kojima se govori u ovom priručniku imaju zasebnu zavojnicu paljenja.
Sve promjene vremena paljenja u HEI/EST razvodniku vrši elektronički upravljački modul (ECM) koji kontinuirano očitava podatke s različitih senzora ugrađenih na motor, izračunava potrebno vrijeme paljenja i naređuje razvodniku da izvrši odgovarajuće promjene vremena paljenja. Ovdje se ne koriste ni vakuumski ni mehanički regulatori vremena paljenja.
Elektronička kontrola paljenja (ESC)
Motori od 3,1 l i 3,8 l opremljeni su elektroničkim sustavom za kontrolu iskre (ESC) koji koristi senzor detonacije zajedno s ECM/PCM-om za regulaciju vremena paljenja, omogućujući motoru da postigne maksimalno preduhitrenje paljenja bez uzrokovanja detonacije. To poboljšava performanse vozila i smanjuje potrošnju goriva.
Visokonaponske žice svjećice
Žice korištene u HEI sustavu su vodljive žice impregnirane grafitom, zatvorene u gumeni omotač promjera 8 mm s vanjskom silikonskom izolacijom. Ova vrsta vodiča dobro podnosi visoke temperature i izvrstan je izolator za visoki napon koji generira HEI jedinica.
Oprez! HE sustav generira izuzetno visoki napon, stoga se prilikom bilo kakvog rada na komponentama povezanim sa sustavom paljenja moraju poduzeti sve sigurnosne mjere. To se ne odnosi samo na razvodnik paljenja, upravljačku jedinicu i visokonaponske žice paljenja, već i na komponente povezane s paljenjem, kao što su kontakti svjećica, tahometar i dijagnostička oprema.
Sustav izravnog paljenja DIS
U ovom sustavu bez razvodnika, vrijeme paljenja kontrolira elektronička PCM jedinica. U ovom sustavu nema pokretnih dijelova, što eliminira potrebu za podešavanjem. Zavojnice paljenja ugrađene u njega se učinkovitije hlade tijekom rada, a sam sustav gotovo ne zahtijeva održavanje.
Sustavi izravnog paljenja koriste takozvanu metodu distribucije paljenja "dodatnom svjećicom". Svaki par cilindara ima jednu zavojnicu paljenja (1-4, 2-5, 3-6), kao rezultat toga, iskra se istovremeno pojavljuje u cilindru u taktu kompresije i u cilindru u kojem se klip nalazi u taktu ispuha. Budući da je pad napona na iskrištu u cilindru tijekom ispušnog takta vrlo mali, gotovo sav napon se koristi za paljenje iskrišta u cilindru tijekom takta kompresije.
DIS sustav se sastoji od tri zavojnice, jedinice za paljenje i senzora položaja radilice (koji koristi dvostruki Hallov efekt), prigušivač vibracija radilice s prstenovima prekidača senzora položaja radilice ugrađenim na stražnji dio, senzor položaja bregaste osovine, kabel za paljenje i PCM upravljačka jedinica.
U normalnim bubnju paljenja jedan kraj sekundarne zatvoren na "masu". U bubnju sustav direktnog paljenja ni jedan kraj sekundarne nije povezan s "mase"; naprotiv, oba njegova kraja su izravno spojena sa svjećicama u suprotnim cilindrima.
Dvostruki Hallovi magnetski senzori položaja radilice postavljeni su na aluminijski nosač koji se vijcima pričvršćuje na prednji poklopac ventila. Prekidni prstenovi na prigušivaču radilice osiguravaju prekid upravljačkog napona, uzrokujući reakciju "ON-OFF-ON-OFF" ("ON-OFF-ON-OFF") itd., što podsjeća na redoslijed rada kontakata u konvencionalnim sustavima paljenja. DIS sustav, kao i konvencionalni sustavi paljenja, opremljen je elektroničkom jedinicom za upravljanje vremenom paljenja (EST) i žicama upravljačkog kruga iz PCM jedinice.