Modelele 1987-1995 folosesc un sistem de aprindere cu distribuitor convențional, modelele din 1996 cu sistem de injecție SFI folosesc un sistem de aprindere avansat. Ca parte a unui sistem de aprindere convențional (înainte de 1995) include un distribuitor de aprindere, o bobină cu senzor și un modul electronic. Distribuitorul avansat de aprindere conține doar senzorul de poziție a arborelui cu came și ghidajul. Controlul aprinderii este asigurat de senzorul de poziție a arborelui cotit și de unitatea procesorului. Timpul de aprindere este controlat automat de unitatea procesorului.
Procesorul procesează semnalele de la diverși senzori și calculează momentul optim de aprindere. Toate sistemele folosesc, de asemenea, semnale de la senzorul de detonare. Bobina de aprindere este instalată separat pe toate modelele.
În sistemul avansat de aprindere, modulul electronic este instalat lângă bobină.
Dispoziție tipică de cablare a motorului V8 de 5,0/5,7 litri
1. Generator
2. bujie
3. Distribuitor de aprindere, bobină și unitate electronică de aprindere
4. Baterie și cablu baterie
5. Curele de transmisie
6. Demaror și releu de tragere a demarorului (în partea de jos a motorului, în carcasa transmisiei)