Modele z lat 1987-1995 korzystają z tradycyjnego rozdzielacza zapłonu, natomiast modele z 1996 r. i nowsze z SFI korzystają z zaawansowanego układu zapłonowego. Konwencjonalny układ zapłonowy (sprzed 1995 r.) składa się z rozdzielacza, cewki z czujnikiem i modułu elektronicznego. Rozdzielacz zaawansowanego układu zapłonowego zawiera tylko czujnik położenia wałka rozrządu i wirnik. Za sterowanie zapłonem odpowiadają czujnik położenia wału korbowego i jednostka przetwarzająca. Czas zapłonu jest automatycznie regulowany przez jednostkę procesorową.
Procesor przetwarza sygnały z różnych czujników i oblicza optymalny moment zapłonu. Wszystkie systemy wykorzystują również sygnały z czujnika spalania stukowego. Cewka zapłonowa jest montowana osobno we wszystkich modelach.
W zaawansowanych układach zapłonowych moduł elektroniczny zamontowany jest obok cewki.
Typowy układ elementów elektrycznych w silnikach V8 o pojemności 5,0/5,7 litra
1. Generator
2. Świeca zapłonowa
3. Rozdzielacz zapłonu, cewka i elektroniczny układ zapłonowy
4. Akumulator i kabel akumulatora
5. Paski napędowe
6. Rozrusznik i przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika (na dole silnika, w obudowie skrzyni biegów)
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: «ChevyMan»)