На моделима 1987-1995 се користи конвенционални систем паљења са разводником, на моделима од 1996 са SFI-систем убризгавања користи побољшани систем паљења. Конвенционални систем паљења (пре 1995. године) састоји се од разводника, завојнице са сензором и електронског модула. Дистрибутер напредног система паљења садржи само сензор положаја брегасте осовине и ротор. Контролу паљења обезбеђују сензор положаја радилице и процесорска јединица. Време паљења аутоматски регулише процесорска јединица.
Процесор обрађује сигнале различитих сензора и израчунава оптимално време паљења. Сви системи такође користе сигнале са сензора детонације. Завојница за паљење се инсталира засебно на свим моделима.
У напредном систему паљења, електронски модул је монтиран поред завојнице.
Типичан распоред јединица електричне опреме мотора V8 5,0/5,7 литара
1. Генератор
2. Свећица
3. Дистрибутер паљења, калем и електронска јединица за паљење
4. Батерија и кабл батерије
5. Погонски каишеви
6. Стартер и вучни релеј стартера (на дну мотора, у кућишту мењача)