Înlocuirea furtunului de frână față (Chevrolet Lacetti J200)

Inlocuim furtunul de frana daca prezinta defecte mecanice - abraziuni, fisuri sau rupturi, precum si daca se detecteaza o scurgere de lichid de frana prin furtun sau daca apar umflaturi de cauciuc la apasarea pedalei de frana. După un kilometraj de peste 120 de mii de km sau 5 ani de funcționare a vehiculului (oricare vine primul) este recomandabil să se efectueze o înlocuire forțată a furtunurilor ambelor mecanisme de frână a roților din față.

Scoatem roata din față și fixăm în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică.

Scoatem bucșa cablului senzorului de viteză din orificiul din suportul pentru noroi. Înainte de a deșuruba fitingul țevii de frână de la capătul superior al furtunului, utilizați o perie metalică pentru a curăța locul unde sunt conectate de murdărie și coroziune și aplicați un lichid penetrant în acesta.



Folosind o cheie specială de 10 mm pentru fitingurile țevii de frână, slăbiți fixarea fitingului țevii de frână la capătul superior al furtunului, ținând capătul cu o cheie de 19 mm.



Folosind o șurubelniță ca suport pe vârful furtunului, mutăm clema de reținere care fixează vârful de suportul pentru apărător de noroi..





… și scoateți suportul.

După ce am deșurubat niplul țevii de frână de la capătul superior al furtunului..



… scoatem vârful din orificiul din suportul pentru noroi.

Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, puneți un capac de protecție la capătul niplului de purjare.



Folosind o șurubelniță ca suport pentru cuplarea furtunului, mutăm clema de reținere a cuplajului pe suportul suportului suspensiei din față..





… și scoateți suportul.

Scoatem cuplajul furtunului din orificiul din suportul amortizorului.



Folosind o cheie cu cap deschis de 12 mm, deșurubați șurubul care fixează capătul inferior al furtunului de etrier.



Scoatem șaiba de cupru din racordul cu șurub și scoatem racordul cu o altă șaibă de cupru din orificiul din vârful furtunului.



Instalăm furtunul de frână a roții din față în ordine inversă, înlocuind cele două șaibe de cupru.

Când instalați cuplajul furtunului în orificiul suportului amortizorului..



...platele de pe cuplare trebuie să se potrivească..



…cu o teșitură în orificiul suportului.

În mod similar, teșirea de la capătul superior al furtunului ar trebui să se potrivească cu teșirea din orificiul din suportul apărător de noroi.

Aerizam acționarea hidraulică a sistemului de frânare (vezi Aerisirea sistemului hidraulic de frânare).

(Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site «chevyman.ru»)