Уклањамо предњи точак и безбедно причвршћујемо аутомобил на фабрички направљен постоље.
Уклонимо чахуру жице сензора брзине из отвора на носачу блатобрана. Пре него што одврнете прикључак кочионе цеви са горњег краја црева, металном четком очистите место где су спојени од прљавштине и корозије и нанесите течност која продире.
Помоћу специјалног кључа од 10 мм за спојеве кочионих цеви, олабавите причвршћивање прикључка кочионе цеви на горњи крај црева, држећи крај кључем од 19 мм.
Користећи шрафцигер као ослонац на врху црева, померамо држач који причвршћује врх за носач блатобрана…
…и уклоните држач.
Након што смо одврнули брадавицу кочионе цеви са горњег краја црева…
…уклањамо врх из отвора на носачу блатобрана.
Да бисте спречили цурење кочионе течности, ставите заштитну капицу на крај отвора за одзрачивање.
Користећи шрафцигер као ослонац за спојницу црева, померамо причврсну копчу спојнице на држач предњег амортизера..
…и уклоните држач.
Уклонимо спојницу црева из отвора на носачу амортизера.
Помоћу отвореног кључа од 12 мм одврните вијак који причвршћује доњи крај црева за чељуст.
Уклонимо бакарну подлошку са прикључка за вијке и извадимо вијак са другом бакарном подлошком из отвора на врху црева.
Постављамо црево кочнице предњег точка обрнутим редоследом, замењујући две бакарне подлошке.
Приликом уградње спојнице црева у отвор носача амортизера…
…површине на спојници морају да се поклапају…
…са косом у отвору држача.
Слично томе, закошеност на горњем крају црева треба да се подудара са скошењем у рупи на носачу блатобрана.
Одзрачимо хидраулички погон кочионог система (види Одзрачивање хидрауличног кочионог система).