Минимална дозвољена дебљина фрикционих облога кочионих плочица је 1,4 мм.
Замените јастучиће у следећим случајевима:
- дебљина фрикционих облога је мања од дозвољене;
- површина облога је масна;
- фрикциона облога није чврсто повезана са базом;
- облоге имају дубоке жљебове и чипове.
УПОЗОРЕЊА: Немојте користити бензин, дизел гориво или било које друге минералне раствараче за чишћење кочница.
Замените кочионе плочице на оба задња точка истовремено. Није дозвољено заменити предње и задње јастучиће међу собом, као и између левог и десног точка. То може довести до неравномерног кочења.
1. Укључите 1. степен преноса у мануелном мењачу или поставите ручицу мењача у "П" (паркирање) положај и поставите потисне шипке испод предњих точкова.
2. Проверите да ли је ручица ручне кочнице спуштена до краја (аутомобил је пуштен).
3. Окачите задњи точак и поставите задњи део аутомобила на страну кочионих плочица које се замењују на подупирачу. Уклоните задњи точак.
4. Ако је ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра на или близу ознаке "МАКС", испумпајте део течности из резервоара. У супротном, приликом замене јастучића, може прскати.
5. Уклоните добош кочнице (погледајте "Уклањање и уградња кочионог бубња").
6. Зашрафцигером зашрафите матицу за подешавање лабавости до краја на навојну дршку одстојне шипке, наслањајући је на ивицу главчине, као што је приказано на фотографији.
7. Клијештима ухватите савијени крај горње затезне опруге...
8. ...извуците из жлеба минђуше механизма за подешавање зазора...
9. ...и уклоните горњу затезну опругу.
УПОЗОРЕЊЕ: Будите опрезни када користите клешта. Препоручујемо коришћење специјалних клешта за уклањање опруга затезања.
10. Скините минђушу механизма за подешавање зазора...
11. ...и одстојник.
12. Држећи клештима дршку потпорног стуба, притисните подлошку, окрените је за 90°...
13. ...и уклоните подлошку...
14. ...пролеће...
15. ...и стуб за подршку предњег блока.
16. Слично, уклоните подлошку, опругу и потпорни стуб задње јастучиће.
17. Превазилазећи отпор опруге доњег затезања, померите прсте кочионих плочица иза доњег граничника да бисте попустили опругу.
УПОЗОРЕЊЕ: Одмах након скидања плочица са кочионог штита, причврстите клипове радног цилиндра на било који расположиви начин (на пример, завежите их гумицом или жицом), у супротном клипови могу бити истиснути из цилиндра опругом одстојника и кочиона течност ће исцурити из хидрауличног система.
18. Након што одвојите савијени крај доње затезне опруге са предњег блока, уклоните блок...
19. ...и извор.
20. Уклоните крај кабла ручне кочнице из отвора на полузи за отпуштање и скините папучу задње кочнице.
21. Очистите од прљавштине и прегледајте делове кочионог механизма (слика 9.5). Замените деформисане или јако кородиране делове. Замените јако истегнуте, изгубљене еластичности или савијене опруге.
КОРИСАН САВЕТ: Кад год растављате кочиони механизам, замените опруге притиска, подлошке и потпорне стубове новима.
НАПОМЕНЕ: Делови одстојника за подешавање леве кочнице нису заменљиви са одговарајућим деловима десне кочнице. Подешавач леве стране има леви навој, десни има десни навој.
Предње А и задње Б плочице задњег кочионог механизма се разликују по дизајну (на предњој плочи, уместо игле за причвршћивање полуге за отпуштање, уграђена је оса механизма за подешавање зазора). Поред тога, склопови задњих кочионих плочица са полугама за отпуштање разликују се као леви и десни.
22. Нанесите ватросталну маст за кочнице на тачке трења предњих и задњих кочионих плочица на кочионом штиту.
КОРИСАН САВЕТ: Приликом замене кочионих плочица, препоручујемо да замените склопове одстојника са регулаторима лабавости ако су почели да кородирају, јер при даљој употреби корозија може да доведе до квара регулатора лабавости.
23. Ослободите клипове радног цилиндра од уређаја за закључавање, клипним клештима стисните клипове радног цилиндра и поставите кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања.
УПОЗОРЕЊЕ: Имајте на уму да увлачење клипова у цилиндар повећава ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ако је потребно, испумпајте течност.
24. Инсталирајте добош кочнице (погледајте "Уклањање и уградња кочионог бубња").
25. Подесите размак између кочионих плочица и бубња притиском на педалу кочнице 10-15 пута. Сваки пут када притиснете дугме требало би да чујете клик. Ако клик престане, размак је подешен.
26. Вратите точак. Проверите да ли се лако окреће.
27. Замените кочионе плочице другог точка на исти начин.
28. Након постављања кочионих плочица, подесите систем паркирне кочнице (погледајте "Подешавање погона ручне кочнице").
(Оригинални чланак се може наћи на ресурсу «ChevyMan.ru»)