Grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână este de 1,4 mm.
Înlocuiți plăcuțele în următoarele cazuri:
- grosimea garniturilor de frecare este mai mică decât admisă;
- suprafața căptușelilor este uleioasă;
- căptușeala de frecare nu este solid legată de bază;
- căptușelile au caneluri și așchii adânci.
AVERTIZĂRI: Nu utilizați benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele.
Înlocuiți plăcuțele de frână de pe ambele roți din spate în același timp. Nu este permisă înlocuirea plăcuțelor față și spate între ele, precum și între roțile din stânga și din dreapta. Acest lucru poate duce la frânări neuniforme.
1. Cuplați treapta 1 într-o transmisie manuală sau setați maneta selectorului transmisiei automate în poziția "P" (parcare) și instalați barele de tracțiune sub roțile din față.
2. Verificaţi dacă maneta frânei de mână este împinsă până la capăt (mașina este eliberată).
3. Închideți roata din spate și puneți partea din spate a mașinii pe partea laterală a plăcuțelor de frână care se înlocuiesc pe un suport. Scoateți roata din spate.
4. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este la sau aproape de marcajul "MAX", pompați o parte din lichid din rezervor. În caz contrar, atunci când înlocuiți plăcuțele, se poate stropi.
5. Scoateți tamburul de frână (vezi "Demontare și instalare unui tambur de frână").
6. Înșurubați piulița de reglare a jocului până la capăt pe tija filetată a barei distanțiere cu o șurubelniță, sprijinindu-o pe marginea butucului, așa cum se arată în fotografie.
7. Folosiți un clește pentru a apuca capătul îndoit al arcului de tensiune superior...
8. ...scoate-l din canelura cercelului mecanismului de reglare a golului...
9. ...și scoateți arcul de tensionare superior.
AVERTISMENT: Aveți grijă când utilizați clești. Vă recomandăm să folosiți un clește special pentru a îndepărta arcurile de tensionare.
10. Scoateți cercelul mecanismului de reglare a jocului...
11. ...și o bară de distanță.
12. Ținând tija stâlpului de sprijin cu un clește, apăsați șaiba, rotiți-o la 90°...
13. ...și scoateți șaiba...
14. ...primăvara...
15. ...și stâlpul de susținere al blocului frontal.
16. În mod similar, scoateți șaiba, arcul și stâlpul de susținere a plăcuței din spate.
17. Depășind rezistența arcului de tensiune inferior, deplasați degetele plăcuțelor de frână din spatele opritorului inferior pentru a slăbi tensiunea arcului.
AVERTISMENT: Imediat după scoaterea plăcuțelor de frână de pe scutul de frână, fixați pistoanele cilindrului secundar folosind orice metodă disponibilă (de exemplu, legați cu o bandă de cauciuc sau legați cu sârmă), în caz contrar, pistoanele pot fi împinse din cilindru de arcul distanțier și lichidul de frână se va scurge din sistemul hidraulic.
18. După ce a deconectat capătul îndoit al arcului de tensiune inferior de la blocul frontal, scoateți blocul...
19. ...si un izvor.
20. Scoateți capătul cablului frânei de mână din fanta din pârghia de deblocare și scoateți sabotul frânei din spate.
21. Curăţaţi de murdărie şi verificaţi părţile mecanismului de frână (Fig. 9.5). Înlocuiți piesele deformate sau puternic corodate. Înlocuiți arcurile întinse puternic, pierdute din elasticitate sau îndoite.
SFAT UTIL: Ori de câte ori dezasamblați mecanismul de frână, înlocuiți arcurile de presiune, șaibe și stâlpii de susținere cu altele noi.
NOTE: Piesele distanțiere ale dispozitivului de reglare a jocului de frână din stânga nu sunt interschimbabile cu piesele de frână din dreapta corespunzătoare. Dispozitivul de reglare a slăbirii din stânga are filet la stânga, cel din dreapta filet la dreapta.
Plăcuțele față A și spate B ale mecanismului de frână din spate sunt diferite ca design (la blocul frontal, în loc de un știft pentru atașarea pârghiei de eliberare, există o axă a cercelului mecanismului de reglare a golului). În plus, ansamblurile plăcuțe de frână din spate cu pârghii de eliberare se disting ca stânga și dreapta.
22. Aplicați unsoare refractară de frână pe punctele de frecare ale plăcuțelor de frână față și spate de pe scutul de frână.
SFAT UTIL: Când înlocuiți plăcuțele de frână, vă recomandăm să înlocuiți ansamblurile barelor distanțiere cu dispozitivele de reglare a slăbiciunii, dacă acestea au început să se corodeze, deoarece coroziunea poate duce la defectarea dispozitivului de reglare a slăbiciunii.
23. Eliberați pistoanele cilindrului de lucru din dispozitivul de blocare, comprimați pistoanele cilindrului de lucru cu un clește glisant și montați plăcuțele de frână în ordinea inversă demontării.
AVERTISMENT: Vă rugăm să rețineți că retragerea pistoanelor în cilindru crește nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal. Dacă este necesar, pompați lichidul.
24. Instalați tamburul de frână (vezi "Demontare și instalare unui tambur de frână").
25. Reglați distanța dintre plăcuțele de frână și tambur apăsând pedala de frână de 10-15 ori. De fiecare dată când apăsați butonul, ar trebui să auziți un clic. Dacă clicul se oprește, intervalul este setat.
26. Reinstalați roata. Verificați dacă se rotește ușor.
27. Înlocuiți plăcuțele de frână ale celeilalte roți în același mod.
28. După instalarea plăcuțelor de frână, reglați sistemul de frână de mână (vezi "Reglarea acționării frânei de parcare").
Articolul a fost retipărit de pe site «CHEVYMAN.RU»