Требаће вам: кључ TORX Т30, кључ за навртке, нож за монтажу (два), чељуст.
Кочиони добош се уклања ради замене ако је радна површина оштећена или истрошена (максимални дозвољени пречник бубња је 232,0 мм), као и ради праћења стања кочионих механизама, замене кочионих плочица и радних цилиндара.
КОРИСАН САВЕТ: Радове изводите на возилу са окаченим задњим точковима (на лифту или возилу подржаном дизалицом). Ручица ручне кочнице мора бити спуштена до краја (аутомобил је пуштен).
1. Укључите 1. степен преноса у мануелном мењачу или поставите ручицу мењача у "П" (паркирање) положај и поставите потисне шипке испод предњих точкова.
2. Окачите задњи точак и поставите задњи део аутомобила на страну бубња који се скида на ослонац. Уклоните задњи точак.
3. Отпустите завртањ који причвршћује бубањ за главчину...
4. ...и уклоните завртањ.
5. Уклоните бубањ.
6. Слично томе, уклоните кочиони бубањ кочионог механизма другог задњег точка.
7. Измерите пречник радне површине калипером. Ако пречник прелази максимално дозвољени (видети табелу 9.1), бубањ се мора заменити.
УПОЗОРЕЊЕ: Замените добош кочнице у пару (лево и десно истовремено).
8. Приликом уградње старог бубња, помоћу турпије уклоните крагну на радној површини бубња, настала као резултат хабања.
9. Ресетујте регулатор зазора (погледајте параграф 6 "Замена кочионих плочица кочионог механизма задњег точка").
10. Спојите кочионе плочице са два ножа за монтирање.
11. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
12. Подесите размак између кочионих плочица и бубња притиском на педалу кочнице 10-15 пута. Сваки пут када притиснете дугме требало би да чујете клик. Чим клик престане, размак је подешен.
13. Поставите точак и украсни поклопац (погледајте "Замена точкова").
14. Проверите да ли се точак лако окреће. Лагано четкање бубња о јастучиће је дозвољено.