Требаће вам: Т30 ТОРКС кључ, кључ за навртке за точкове, спудгер (два), калипер.
Кочиони добош се уклања да би се заменио ако је радна површина оштећена или истрошена (максимални дозвољени пречник бубња 232,0 мм), као и за праћење стања кочионих механизама, замену кочионих плочица и радних цилиндара.
КОРИСНИ САВЕТ: Радове на аутомобилу изводити са окаченим задњим точковима (на лифту или аутомобилу монтираном дизалицом на носаче). Ручица ручне кочнице мора бити гурнута до краја (ауто је дезинхибиран).
1. Укључите 1. степен преноса у мануелном мењачу или поставите ручицу мењача за контролу аутоматског мењача у положај «Р» (паркинг) и поставите клинове испод предњих точкова.
2. Окачити задњи точак и поставити задњи део аутомобила од уклоњеног бубња на носач. Уклоните задњи точак.
3. Отпустите завртањ који причвршћује бубањ за главчину...
4....и уклоните завртањ.
5. Уклоните бубањ.
6. Слично томе, уклоните кочиони бубањ кочионог механизма другог задњег точка.
7. Измерите пречник радне површине калипером. Ако пречник прелази максимално дозвољени (види табелу. 9.1), бубањ мора бити замењен.
УПОЗОРЕЊЕ: Замените добош кочнице у пару (лево и десно у исто време).
8. Приликом уградње старог бубња, помоћу турпије уклоните раме на радној површини бубња, настале као резултат хабања.
9. Ресетујте регулатор зазора (види тачку 6 «Замена кочионих плочица кочионог механизма задњег точка»).
10. Поравнајте кочионе плочице са две лопатице за монтажу.
11. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
12. Подесите размак између кочионих папучица и бубња притиском на педалу кочнице 10-15 пута. Сваки пут када га притиснете, требало би да чујете како дугме кликће. Чим кликови престану, размак је подешен.
13. Поставите точак и украсни поклопац (центиметар. «Замена точкова»).
14. Проверите лакоћу ротације точка. Дозвољено је лако додиривање бубња на јастучићима.