Вам спатрэбяцца: ключ TORX Т30, ключ для гаек колаў, мантажная лапатка (дзве), штангенцыркуль.
Тармазны барабан здымаюць для яго замены пры пашкоджанні ці зносе працоўнай паверхні (максімальна дапушчальны дыяметр барабана 232,0 мм), а таксама для кантролю стану тармазных механізмаў, замены тармазных калодак і працоўных цыліндраў.
КАРЫСНАЯ РАДА: Працу выконвайце на аўтамабілі з вывешанымі заднімі коламі (на пад'ёмніку ці аўтамабілі, усталяваным з дапамогай дамкрата на апоры). Рычаг стаяначнага тормазу павінен быць апушчаны да ўпора ўніз (аўтамабіль растарможаны).
1. Улучыце I перадачу ў механічнай скрынцы перадач або ўсталюеце рычаг селектара кіравання аўтаматычнай каробкай перадач у становішча "Р" (паркоўка) і ўсталюеце ўпартыя брускі пад перадпакоі колы.
2. Вывесіце задняе кола і ўстанавіце заднюю частку аўтамабіля з боку барабана, які здымаецца, на апору. Зніміце задняе кола.
3. Прыслабце зацяжку шрубы мацавання барабана да ступіцы...
4. ...і вывярніце шрубу.
5. Зніміце барабан.
6. Аналагічна зніміце тармазны барабан тармазнога механізму іншага задняга кола.
7. Вымерайце штангенцыркулем дыяметр рабочай паверхні. Калі дыяметр перавышае максімальна дапушчальны (гл. табл. 9.1), барабан падлягае замене.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Тармазныя барабаны замяняйце парамі (левы і правы адначасова).
8. Пры ўсталёўцы ранейшага барабана зніміце напільнікам бурцік на працоўнай паверхні барабана, які ўтварыўся ў выніку зносу.
9. Прывядзіце ў зыходны стан рэгулятар зазораў (гл. П. 6 "Замена тармазных калодак тармазнога механізму задняга кола").
10. Звядзіце тармазныя калодкі дзвюма мантажнымі лапаткамі.
11. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
12. Адрэгулюйце зазор паміж тармазнымі калодкамі і барабанам, націснуўшы 10-15 разоў на педаль тормазу. Пры кожным націску павінен быць чутны пстрычка рэгулятара. Як толькі пстрычкі спыняцца, зазор усталяваны.
13. Усталюйце кола і дэкаратыўны каўпак (гл. "Замена кола").
14. Праверце лёгкасць кручэння кола. Дапушчаецца лёгкае закрананне барабана аб калодкі.