Таўшчыня тармазной кружэлкі павінна быць не менш 8,0 мм.
Калі на дыску тармазнога механізму маюцца расколіны, рыскі глыбінёй больш 0,4 мм, хвалістасць ці іншыя пашкоджанні, яго неабходна замяніць.
Дыскі тармазных механізмаў задніх колаў варта замяняць парай, пры гэтым неабходна замяніць і тармазныя калодкі.
Здымаем задняе кола і надзейна фіксуем аўтамабіль на падстаўцы завадскога выраба.
Накідным ключом "на 14" адварочваем два ніта мацавання накіроўвалай калодак да кулака.
Здымаем накіроўвалую калодак у зборы з суппортам.
Прывязваем накіроўвалую калодак з суппортам дротам або шнуром да спружыны задняй падвескі так, каб тармазны шланг не быў нацягнуты.
Металічнай шчоткай чысцім ад бруду і карозіі галоўку шрубы мацавання дыска тармазнога механізму да ступицы задняга кола.
Ударнай крыжападобнай адвёрткай адварочваем шрубу мацавання дыска тармазнога механізму да ступіцы пярэдняга кола
…і здымаем дыск са ступіцы.
На ўнутраным боку дыска пазначана мінімальная дапушчальная таўшчыня дыска.
Усталёўваны дыск тармазнога механізму задняга кола ў зваротнай паслядоўнасці.
Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце: CHEVYMAN.RU