Націснуўшы на фіксатар калодкі, адлучаем калодку правадоў ад датчыка ўзроўня тармазной вадкасці.
Адкруціўшы вечка бачка, здымаем яе і гумовай грушай адбіраны вадкасць з бачка.
Рассоўнымі пасатыжамі сціскаем канцы хамута мацавання шланга подвода вадкасці да галоўнага цыліндру счаплення і зрушваем хамут па шлангу.
Адлучаем шланг ад штуцэра бачка.
Адмысловым ключом "на 10" для штуцэраў тармазных трубак, адварочваем штуцэры трубак…
…і адводзім трубкі ад галоўнага тармазнога цыліндра.
Галоўкай "на 13" адварочваем дзве гайкі мацавання цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў…
…і здымаем галоўны тармазны цыліндр у зборы з бачком гідрапрывада.
Замяніць датчык узроўня тармазной вадкасці і бачок гідрапрывада можна на аўтамабілі, не дэмантуючы галоўны тармазны цыліндр. Для навочнасці паказваем гэтыя аперацыі на знятым галоўным тармазным цыліндры.
Здымаем ушчыльняльнае кольца.
Адвёрткай выштурхваем датчык узроўня тармазной вадкасці…
…і вымаем датчык з адтуліны бачка.
Адвёрткай вызваляем фіксатар калодкі…
…і ссунуўшы яе, здымаем калодку правадоў датчыка з бачка.
Здымаем бачок, пераадольваючы супраціў гумовых злучальных утулак.
Сціскаем пальцамі верхні бок утулкі і вымаем яе з адтуліны галоўнага тармазнога цыліндру.
Аналагічна вымаем іншую злучальную ўтулку.
Усталёўваны галоўны тармазны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці.
Прапампоўваем гідрапрывад тармазной сістэмы (гл. Прапампоўка гідрапрывадаў тармазной сістэмы).