Сваляме предното колело и стабилно фиксираме колата върху фабрично изработена стойка.
Отстраняваме втулката на проводника на сензора за скорост от отвора в скобата на калника. Преди да развиете фитинга на спирачната тръба от горния край на маркуча, почистете с метална четка мястото на свързване от мръсотия и корозия и го намажете с проникваща течност.
С помощта на специален 10 mm гаечен ключ за фитинги на спирачната тръба разхлабете закрепването на фитинга на спирачната тръба към горния край на маркуча, като държите края с 19 mm гаечен ключ.
Използвайки отвертка като опора на върха на маркуча, преместваме задържащата скоба, закрепваща върха към скобата на калника…
… и премахнете скобата.
След като развихте нипела на спирачната тръба от горния край на маркуча..
…отстраняваме върха от отвора в скобата на калника.
За да предотвратите изтичане на спирачна течност, поставете защитна капачка на края на обезвъздушителния нипел.
Използвайки отвертка като опора за съединителя на маркуча, преместваме задържащата скоба на съединителя към скобата на предната стойка на окачването…
… и премахнете скобата.
Отстраняваме съединителя на маркуча от отвора в скобата на амортисьора.
Накидным ключ "12" отворачиваем болт-щуцер за закрепване на върха на долния маркуч към суппорту.
Отстранете с болта-штуцера медна шайба и извади от дупката на върха на маркуча болт-щуцер с друга медна шайба.
Монтираме спирачния маркуч на предното колело в обратен ред, като сменим двете медни шайби.
Когато монтирате съединителя на маркуча в отвора на скобата на амортисьора..
...плоските на съединителя трябва да съвпадат..
…с фаска в отвора на скобата.
По същия начин фаската в горния край на маркуча трябва да съвпада с фаската в отвора в скобата на калника.
Обезвъздушаваме хидравличното задвижване на спирачната система (виж. Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система).
[Оригинална версия на статията на уебсайта: ChevyMan]